| ·哈電機(jī)全空冷水輪發(fā)電機(jī)研發(fā)技術(shù)世界領(lǐng)先
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| 日前，由哈爾濱電機(jī)廠有限責(zé)任公司自主開發(fā)、設(shè)計和制造的世界上單機(jī)容量最大、結(jié)構(gòu)尺寸最大、推力負(fù)荷最大的70萬千瓦級大型全空冷水輪發(fā)電機(jī)，贏得專家高度評價。專家一致認(rèn)為，該研發(fā)技術(shù)已達(dá)世界領(lǐng)先水平。
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| ·齒輪傳動制造業(yè) 產(chǎn)品向多元化發(fā)展
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| 目前，我國以上海汽車齒輪總廠、陜西法士特公司為代表的骨干齒輪制造企業(yè)和研究所，完成汽車齒輪、摩托車齒輪、工程機(jī)械齒輪傳動、農(nóng)機(jī)齒輪、工業(yè)齒輪變速箱和高速重載齒輪、特殊專用齒輪傳動、齒輪專用裝備等各類產(chǎn)品的技術(shù)引進(jìn)和消化，使我國齒輪傳動制造 |
| ·常州南方軸承與阜寧開發(fā)區(qū)簽訂投資項目意向書
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| 11月1日，2007蘇北發(fā)展投資推介會在南京舉行，阜寧縣組團(tuán)參加了這次會議。副縣長陳斌率計經(jīng)委、開發(fā)區(qū)、南北辦等有關(guān)部門的同志參會。
會上，蘇南共 |
| ·變速器和驅(qū)動橋自主創(chuàng)新設(shè)計興起
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| 日前，記者在中國汽車工程學(xué)會汽車制造分會齒輪加工委員會第七屆會員代表大會暨第十五次學(xué)術(shù)年會（青島）上獲悉：當(dāng)前，我國汽車變速器總成和驅(qū)動橋總成正處在關(guān)鍵發(fā)展期，主要表現(xiàn)為自主創(chuàng)新設(shè)計興起。
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| ·走進(jìn)重型貨車和大型客車的變速器市場
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| 重型車變速器是指與重型貨車和大型客車匹配的變速器，盡管在行業(yè)中對變速器的劃分沒有明確的界限，但我們通常將標(biāo)定輸入扭矩在900Nm以上的汽車變速器稱為重型車變速器。不久前生產(chǎn)的東風(fēng)天龍重型貨車使用了大同齒輪集團(tuán)的12檔節(jié)油王變速器、9檔工程 |
| ·湖南開建大型風(fēng)力發(fā)電機(jī)基地
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| 全球最大的“磁懸浮”風(fēng)力發(fā)電機(jī)制造基地５日在湖南省益陽市開工。這個投資４億元的新能源系統(tǒng)制造基地投產(chǎn)后，生產(chǎn)的風(fēng)力發(fā)電機(jī)能在世界絕大多數(shù)地區(qū)使用。
在由廣州中科恒源能源科技股份有限公司投資的“磁懸浮 |
| ·出口退稅下調(diào)對緊固件行業(yè)的影響
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| “自7月1日起，緊固件產(chǎn)品出口退稅率由13%下調(diào)至5%，對附加值本來就低的緊固件產(chǎn)業(yè)來說，2007年是水深火熱的一年。出口企業(yè)如何承受如此巨大的壓力？又該如何規(guī)避風(fēng)險？” 全盤攻略 &nb |
| ·SKF軸承將從雙項冠軍到全能冠軍
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| 我國軸承業(yè)近年發(fā)展快速穩(wěn)健，行業(yè)銷售收入居世界第三，但產(chǎn)品多集中在低端。國內(nèi)主機(jī)行業(yè)快速發(fā)展、機(jī)械裝備大規(guī)模維修和軸承出口迅猛增長是行業(yè)需求的主要驅(qū)動力。
內(nèi)生式增長：鞏固兩個細(xì)分 |
| ·國內(nèi)首套2.0兆瓦風(fēng)電軸承下線
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兩套代表國內(nèi)風(fēng)電軸承研發(fā)最高水平的2.0兆瓦風(fēng)電軸承，前不久在洛陽LYC軸承公司順利下線，并通過用戶現(xiàn)場驗收。
此次研制的風(fēng)電軸承新產(chǎn)品，是該公司在國內(nèi)首家開發(fā)成功1.5兆瓦風(fēng)電軸承，并實現(xiàn)批量生產(chǎn)后，推出的又一款具有自主知識產(chǎn)權(quán)的風(fēng)電軸承產(chǎn)品。據(jù)了解，由 |
| ·機(jī)械裝備行業(yè)發(fā)展空間較大
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| 目前，我國船舶工業(yè)、機(jī)床工業(yè)、工程機(jī)械、縫紉設(shè)備等企業(yè)都開始趨于成熟，而持續(xù)成長的市場又給了機(jī)械行業(yè)發(fā)展的良好機(jī)遇，機(jī)床、船舶、航空等行業(yè)的上市公司在2006年都有良好的市場表現(xiàn)。 中信建投的分析顯示， |
