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| ·高速高效切削加工技術(shù)的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)
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| 一、前言 目前，我國(guó)已成為世界飛機(jī)零部件的重要轉(zhuǎn)包生產(chǎn)國(guó)，波音、麥道、空客等世界著名飛機(jī)制造公司都在我國(guó)轉(zhuǎn)包生產(chǎn)從尾翼、機(jī)身、艙門(mén)到發(fā)動(dòng)機(jī)等各種零部件，這些飛機(jī)零部件的加工生產(chǎn)必須采用先進(jìn)的加工裝備和加工工藝。為此，國(guó)內(nèi)各飛機(jī)制造公司均進(jìn)行了大規(guī)模的技術(shù)改造，引進(jìn)了大量國(guó)外先 |
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| ·磨削淬硬--磨削加工與表面淬火集成制造技術(shù)
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| 摘要：磨削淬硬是利用磨削熱對(duì)工件表面進(jìn)行淬火處理的新技術(shù)，該技術(shù)在一定范圍內(nèi)可替代表面感應(yīng)淬火、火焰淬火等表面熱處理工藝，便于將表面淬火工藝與機(jī)械加工工藝集成化，有助于降低產(chǎn)品成本，縮短產(chǎn)品生產(chǎn)周期。 1 引言 許多鋼質(zhì)零件需進(jìn)行表面淬火處理以改善零件材料性能，提高零 |
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| ·螺紋的數(shù)控銑削加工
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| 1 引言 傳統(tǒng)的螺紋加工方法主要為采用螺紋車(chē)刀車(chē)削螺紋或采用絲錐、板牙手工攻絲及套扣。隨著數(shù)控加工技術(shù)的發(fā)展，尤其是三軸聯(lián)動(dòng)數(shù)控加工系統(tǒng)的出現(xiàn)，使更先進(jìn)的螺紋加工方式———螺紋的數(shù)控銑削得以實(shí)現(xiàn)。螺紋銑削加工與傳統(tǒng)螺紋加工方式相比， 在加工精度、加工效率方面具有極大優(yōu)勢(shì)，且加 |
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| ·大型內(nèi)螺紋的旋風(fēng)銑削加工
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| 1 前言
傳統(tǒng)的螺紋加工主要采用螺紋車(chē)刀車(chē)削螺紋或采用絲錐、板牙手工攻絲及套扣等方法。隨著數(shù)控加工技術(shù)的發(fā)展，尤其是三軸聯(lián)動(dòng)數(shù)控加工技術(shù)的出現(xiàn)，使更先進(jìn)的螺紋加工方式—螺紋的數(shù)控銑削得以實(shí)現(xiàn)。螺紋銑削加工主要采用數(shù)控撞、銑類(lèi)機(jī)床或加工中心。對(duì)于小直徑內(nèi)螺紋(≤20m |
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| ·用標(biāo)準(zhǔn)齒輪刀具加工非標(biāo)準(zhǔn)圓柱齒輪
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| 有 摘要 介紹了一種用標(biāo)準(zhǔn)齒輪刀具加工非標(biāo)準(zhǔn)齒輪的新方法。因刀具及齒輪的基節(jié)不相等，加工的齒輪存在誤差。若此誤差不超出公差范圍，齒輪可直接使用。否則應(yīng)加大留磨余量，經(jīng)磨齒后使用。非標(biāo)準(zhǔn)齒輪 加工
Wang Huapei, et al
進(jìn)口設(shè)備上的非標(biāo)準(zhǔn)齒輪損壞后，需 |
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| ·緊密紡牽伸上羅拉裝置如何進(jìn)行結(jié)構(gòu)改進(jìn)
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| 根據(jù)2001烏斯特公報(bào)數(shù)據(jù)中對(duì)40支精梳純棉成紗指標(biāo)水平的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，環(huán)錠紡5%水平與緊密紡95%水平相當(dāng)，緊密紡紗線(xiàn)的優(yōu)勢(shì)非常顯著。這也是我國(guó)緊密紡成為紡織界追逐熱點(diǎn)的重要因素，紡織界的許多著名業(yè)內(nèi)人士也認(rèn)為，緊密紡替代環(huán)錠紡是紡織業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)。經(jīng)緯股份公司與SU |
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| ·高速銑削淬硬模具鋼的工藝性與經(jīng)濟(jì)性研究
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| 1. 引言 高速切削加工（high-speed cutting, HSC）是先進(jìn)制造技術(shù)的一個(gè)重要組成部分，其主要優(yōu)點(diǎn)是可實(shí)現(xiàn)加工的高效率和高品質(zhì)。近年來(lái)高速切削加工技術(shù)在世界主要經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國(guó)家（如德、英、美、意、日等）發(fā)展迅猛，這 |
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| ·凸輪軸磨床電氣及磨削工藝設(shè)計(jì)
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| ---- 摘要：全數(shù)控凸輪軸磨床是汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸關(guān)鍵生產(chǎn)設(shè)備，它直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和效率。由于其磨削工藝復(fù)雜、磨削精度很高，一直依賴(lài)進(jìn)口，目前國(guó)內(nèi)完全可采用西門(mén)子840C數(shù)控系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)全數(shù)控凸輪磨床的制造或技術(shù)改造。
一.凸輪軸磨床概述
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| ·FANUC的伺服技術(shù)與伺服裝置
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| 伺服裝置是數(shù)控系統(tǒng)的重要組成部分。伺服技術(shù)的發(fā)展建立在控制理論、電機(jī)驅(qū)動(dòng)及電力電子等技術(shù)的基礎(chǔ)上。上世紀(jì)50年代初，世界笫一臺(tái)NC機(jī)床的進(jìn)給驅(qū)動(dòng)采用液壓驅(qū)動(dòng)。由于液壓系統(tǒng)單位面積產(chǎn)生的力大于電氣系統(tǒng)所產(chǎn)生的力（約為20：1），而且慣性低、反應(yīng)快，因此初期的NC系統(tǒng)的進(jìn)給伺 |
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| ·基于不同電動(dòng)機(jī)負(fù)載下變頻器容量的選擇
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| 摘要：目前，變頻器已邁進(jìn)了高性能、多功能、小型化和廉價(jià)化階段。為便于變頻器的合理使用，本文將對(duì)變頻器容量選擇過(guò)程作簡(jiǎn)略探討。
隨著電力電子學(xué)、微電子學(xué)、計(jì)算機(jī)技術(shù)和控制理論的迅速發(fā)展，交流傳動(dòng)系統(tǒng)，在寬調(diào)速范圍高穩(wěn)速精度、快速響應(yīng)和四象限運(yùn)行等性能方面也達(dá)到了與直流調(diào) |
產(chǎn)品直通車(chē)
行星擺線(xiàn)針輪減速機(jī)