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| ·數(shù)控車大圓弧的編程與技巧
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| 數(shù)控車床廣泛用于回轉曲面、圓弧面、多臺階軸等工件的加工。圖1所示是我廠生產(chǎn)的一種皮帶輪簡圖，采用JWK—5GP型數(shù)控系統(tǒng)精車R680外圓。加工程序如下：
N0010 G00 W－120 N0020 G00 U－36 N0030 G01 |
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| ·數(shù)控車床對刀原理及對刀方法
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| 對刀是數(shù)控加工中的主要操作和重要技能。在一定條件下，對刀的精度可以決定零件的加工精度，同時，對刀效率還直接影響數(shù)控加工效率。
僅僅知道對刀方法是不夠的，還要知道數(shù)控系統(tǒng)的各種對刀設置方式，以及這些方式在加工程序中的調用方法，同時要知道各種對刀方式的優(yōu)缺點、使用條件（下 |
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| ·數(shù)控機床故障的調查與分析
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| 這是排故的第一階段，是非常關鍵的階段，主要應作好下列工作：
①詢問調查 在接到機床現(xiàn)場出現(xiàn)故障要求排除的信息時，首先應要求操作者盡量保持現(xiàn)場 故障狀態(tài)，不做任何處理，這樣有利于迅速精確地分析故障原因。同時仔細詢問故障指示情況、故障表象及故障產(chǎn)生的背景情況， |
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| ·數(shù)控設備故障維修方法
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| 現(xiàn)在數(shù)控設備使用越來越廣泛，隨之而來的是如何保證設備的有效利用率，設備出現(xiàn)故障時，要盡快將設備恢復正常使用。為了解決這個問題，首先要求維修人員應該有很高的素質，不但要求具有豐富的專業(yè)知識，如機電一體化技術、計算機原理、數(shù)控技術、PLC技術、自控技術、拖動原理、液壓技術等， |
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| ·數(shù)控加工程序的結構
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| （一） 程序的組成
一個完整的加工程序，由若干程序段（block）組成；一個程序段由若干代碼字（code word）組成；每個代碼字由字母（地址（address）符）和若干數(shù)字（有的帶符號）組成。
上面是一個完整的零件加工程序，由10個程序段組成，每個程序 |
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| ·速鋼冷作模具深冷處理及應用
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| 1 引言
高速鋼自1990年問世以來，一直是以制造金屬切削刀具而著稱，隨著科學技術的飛躍發(fā)展，高速鋼的應用范圍不斷擴大。從60年代開始，日本以汽車、自行車工業(yè)為中心，試用高速鋼做模具取得成功，現(xiàn)在生產(chǎn)的高速鋼約有15%用于制造模具。高速鋼主要是用來制造冷擠壓模具及冷墩壓模 |
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| ·齒輪傳動誤差的精密測量
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介紹一種齒輪傳動系統(tǒng)傳動誤差的精密測量方法。通過采用磁柵分度空間信號測量整數(shù)柵距角位移；采用高頻脈沖插補法實時標定轉速，測量非整數(shù)柵距角位移；采用二次曲線擬合方法減小轉速波動的影響，從而可實現(xiàn)任意傳動比齒輪傳動誤差的高分辨率精密測量。
齒輪傳動系統(tǒng) 傳動誤 |
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| ·精密圓形件沖孔倒角復合模
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| 1、沖裁件分析
如圖1所示，該產(chǎn)品材料為SECC，厚度1.0mm，4個∮2.5mm小孔要求倒角45度，產(chǎn)品平面平行度要求高。
2、工藝分析
該產(chǎn)品要 |
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| ·數(shù)控車床加工球面誤差分析及消除方法
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| 1.車刀刀尖偏離主軸軸線引起的誤差及消除方法(以車內球為例)。
如圖1所示，∆Y為車刀偏離X軸的距離，Dt為A-A剖面理論直徑，D為所需球直徑，R=D/2為數(shù)控車床刀具圓弧插補半徑。在A-A剖面上刀具圓弧插補曲線呈長軸為D、短軸為D1的類橢圓，其誤差為 d |
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| ·在普通車床上加工石墨電極錐度內螺紋的方法
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| 石墨電極是電爐煉鋼過程中的重要消耗品之一，在生產(chǎn)成本中占有較大的比例。在生產(chǎn)中，是幾根石墨電極用錐度螺紋聯(lián)接在一起，前一節(jié)消耗掉以后，在后端再聯(lián)接一節(jié)上去，如此連續(xù)使用。石墨電極又是一種易碎產(chǎn)品，在運輸、吊裝、使用過程中不可避免會產(chǎn)生損壞、脫扣、折斷現(xiàn)象，造成電極不能使用 |
