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| ·自動(dòng)變速器新技術(shù)及診斷技巧
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| 一、自動(dòng)變速器新技術(shù)
1、檔位、行星排、單向離合器技術(shù)的發(fā)展：
A、自動(dòng)變速器的檔位數(shù)越來(lái)越多，原來(lái)兩檔、三檔、四檔、五檔大家已經(jīng)感覺(jué)很滿(mǎn)意了，現(xiàn)在六檔、七檔、八檔，它的速比的范圍已經(jīng)越來(lái)越寬了，超速檔的速比只有0.5幾，范圍拉的很寬 |
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| ·汽車(chē)變速器驅(qū)動(dòng)橋結(jié)構(gòu)的基本知識(shí)
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| 變速器驅(qū)動(dòng)橋廣泛應(yīng)用于發(fā)動(dòng)機(jī)前置、前輪驅(qū)動(dòng)的轎車(chē)車(chē)橋上，如一汽奧迪１００、捷達(dá)、高爾夫、上海大眾桑塔納、神龍富康等國(guó)產(chǎn)轎車(chē)。
變速器驅(qū)動(dòng)橋就是將變速器、主減速器和差速器安裝在同一個(gè)外 |
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| ·機(jī)床變速中齒輪順利嚙合的探討
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| 機(jī)床在操作過(guò)程中，常需要進(jìn)行換擋變速。當(dāng)機(jī)床變速機(jī)構(gòu)采用滑移齒輪或齒形離合器時(shí)，為了避免打齒，變速過(guò)程往往在機(jī)床停車(chē)后進(jìn)行。為了防止停車(chē)變速時(shí)兩個(gè)齒輪端面相互頂住，不能進(jìn)入嚙合位置，一般把齒輪端面倒成圓角。即使這樣，也不能完全避免齒端頂住 |
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| ·變頻器在塑料機(jī)械上的節(jié)能改造
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| 1 引言 我國(guó)已持續(xù)近兩年的電力供應(yīng)短缺的現(xiàn)象，到2004年形勢(shì)更加嚴(yán)峻，上半年出現(xiàn)拉閘限電的省市區(qū)已經(jīng)達(dá)到24個(gè)。今年上半年，電力需求受9.7%GDP增長(zhǎng)的拉動(dòng)，繼續(xù)高速增長(zhǎng)，并呈“工業(yè)用電繼續(xù)保持快速增長(zhǎng)，高耗電 |
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| ·474A變速器三四檔異響維修方案
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| 474A變速器三四檔異響主要是中間軸后軸承或中間軸后箱后軸承損壞引起的。
一、中間軸后軸承損壞的維修方法
維修方法1：更換中間后軸承（1709404-MR510A01）。
維修方 |
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| ·工程機(jī)械液壓柱塞泵的使用與維修
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| 1 液壓泵的供油形式 直軸斜盤(pán)式柱塞泵分為壓力供油型的自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都采用有氣壓的油箱，也有液壓泵本身帶有補(bǔ)油分泵向液壓泵進(jìn)油口提供壓力油的。自吸油型液壓泵的自吸油能力很強(qiáng)， |
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| ·加工中心在變速器箱體加工中的應(yīng)用
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| 1 概述
變速器箱體機(jī)械式傳動(dòng)壓路機(jī)上的重要零件，其加工質(zhì)量的好壞將直接影響到壓路機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)的使用效果。我公司產(chǎn)品所使用的變速器箱體(圖1)材料為HT200。該變速器具有體積小、結(jié) |
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| ·采用變頻器實(shí)現(xiàn)高精度定位控制的方法
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| 摘 要：本文提出采用TD3100電梯專(zhuān)用矢量控制變頻器實(shí)現(xiàn)的高精度定位控制的幾種方法，重點(diǎn)論述了該系統(tǒng)的原理及應(yīng)用實(shí)例。
關(guān)鍵詞：距離控制 定位控制 變頻器
Abstract: The methods of high- accuracy position co |
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| ·蝸輪蝸桿減速機(jī)常見(jiàn)問(wèn)題分析
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| 蝸輪蝸桿減速機(jī)是一種具有結(jié)構(gòu)緊湊，傳動(dòng)比大，以及在一定條件下具有自鎖功能的傳動(dòng)機(jī)械，是最常用的減速機(jī)之一，其中，中空軸式蝸齒減速機(jī)不僅具有以上的特點(diǎn)，而且安裝方便，結(jié)構(gòu)合理，越來(lái)越得到廣泛應(yīng)用。中空軸式蝸齒減速機(jī)在蝸輪蝸桿減速器輸人端加裝 |
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| ·檢查軸瓦間隙的3種方法
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| 1、用量具分別測(cè)量軸瓦內(nèi)徑*應(yīng)將軸瓦安裝好，并上緊到規(guī)定扭矩）與軸頸的外徑，兩直徑之差即是軸瓦間隙。 2、用寬度約10毫米、長(zhǎng)度略小于軸瓦寬度、厚度相當(dāng)于允許不修理間隙的銅片，順軸向放于軸瓦與軸頸之間，用規(guī)定扭矩上緊后，在減壓狀態(tài)下試轉(zhuǎn)曲軸（注意不要過(guò)分用力，以免損傷軸瓦）， |
產(chǎn)品直通車(chē)
行星擺線(xiàn)針輪減速機(jī)