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SIEMENS國產(chǎn)電機(jī)：低壓交流高效節(jié)能 異步電動機(jī)（1LE0001，超高效1LE0003）；

SIEMENS進(jìn)口電機(jī)： 效率增強(qiáng)型（1LA9、1LG6、1LE1501系列），

西門子減速電機(jī)：SIMOGEAR（同軸式、平行軸式和傘齒輪-斜齒輪減速電機(jī)）；

原裝進(jìn)口電機(jī)配件（風(fēng)葉 風(fēng)罩 接線盒 接線板 軸承注油孔）

高效率電機(jī)（1LE1、1LA9、1LG6） 增安型防爆電機(jī)（1PS5、1MA6）

隔爆型防爆電機(jī)（1MJ7、1MJ8）  煙草專用電機(jī)，船舶專用電機(jī)，

變頻電機(jī)，大型電機(jī)（1LA8，1LA4，1PQ8）；西門子高壓電機(jī) V50變頻柜

西門子高效變頻電機(jī)現(xiàn)貨 全國總代理 1LE0001/3 1TL0001/3

河北原裝西門子 防爆鑄鋁 變頻電機(jī)        西門子電機(jī)現(xiàn)貨

1LG4310-4AA60-Z 現(xiàn)貨

1LA7 1LE0001/3  1PQ8 1LA8 1LG6 1MJ7 1MA6 1LA9 

■ 靈活的引出線方向 
    電機(jī)出線盒的安裝位置可以在電機(jī)的左側(cè)、頂部及右側(cè)，同 
    時(shí)接線盒自身可旋轉(zhuǎn) 4×90º 安裝。用戶在訂貨時(shí)可指定接 
    線盒的位置及出線口的方向�？紤]到熱保護(hù)裝置的安裝，接 
    線盒采用雙孔進(jìn)線。 

■ 新穎的電機(jī)造型 
    端蓋結(jié)構(gòu)采用淺端蓋設(shè)計(jì)，增加了環(huán)狀散熱筋。全系列采用 
    鑄鐵接線盒。優(yōu)越的電機(jī)性能 
■ 高性能的防護(hù)等級 
    電機(jī)標(biāo)準(zhǔn)配置為 IP55 防護(hù)等級，可以用于含塵的或潮濕的 
    環(huán)境中。 

 ■ 良好的絕緣性能，增加電機(jī)使用壽命 
    標(biāo)準(zhǔn)電機(jī)采用 F 級絕緣系統(tǒng)，并按 B 級考核（80K），增加 
    了電機(jī)運(yùn)行的可靠性，提高了電機(jī)的使用壽命。 
 ■ 優(yōu)良的轉(zhuǎn)子加工制造工藝 

 ■ 優(yōu)良的轉(zhuǎn)子加工制造工藝 

■ 良好的絕緣性能，增加電機(jī)使用壽命

 ■ 高性能的防護(hù)等級   ■ 新穎的電機(jī)造型

■ 靈活的引出線方向

西門子貝得電機(jī)： 貝得 （1TL0、YVF2、YEJ、YD、1MT0001系列），

西門子減速電機(jī)SIMOGEAR產(chǎn)品組合，

            可完美適用各種應(yīng)用

SIMOGEAR是西門子推出的全線減速電機(jī)產(chǎn)品系列，包括各種常用類型齒輪箱，具有眾多產(chǎn)品優(yōu)勢，性能出眾。SIMOGEAR減速電機(jī)可無縫集成到西門子提供的全球最全面的集成驅(qū)動與自動化解決方案中，能為任何行業(yè)應(yīng)用提供最佳解決方案。

完美協(xié)同

目前，可供貨功率范圍為0.09KW-30KW的同軸式、平行軸式和傘齒輪-斜齒輪減速電機(jī)。以后，這些齒輪箱的功率范圍將擴(kuò)展到200KW;渦輪蝸桿齒輪箱也將添加到該產(chǎn)品陣容。對于SIMOGEAR系列產(chǎn)品，其齒輪的額定扭矩、許用徑向力、輸出軸直徑、軸承使用壽命、箱體剛度、齒輪傳動可靠性以及軸的剛度等各項(xiàng)指標(biāo)之間均實(shí)現(xiàn)了相互協(xié)調(diào)，精密配合。與相同規(guī)格的其它制造商減速電機(jī)相比，其速比更大，機(jī)座號更豐富，扭矩更加細(xì)分。根據(jù)齒輪箱型號、額定扭矩和速比，西門子減速電機(jī)SIMOGEAR每種應(yīng)用均可選用最佳驅(qū)動。

全球通用

西門子可以提供全球最全面的驅(qū)動解決方案，適合各種行業(yè)應(yīng)用。其生產(chǎn)的減速電機(jī)符合所以國家標(biāo)準(zhǔn)。

·    符合IEC/EN標(biāo)準(zhǔn)的電機(jī)

·    針對北美市場（美國、加拿大、墨西哥）的電機(jī)（美國NEMA標(biāo)準(zhǔn)、UL標(biāo)準(zhǔn)和加拿大CSA標(biāo)準(zhǔn)）

·    符合中國CCC標(biāo)準(zhǔn)的電機(jī)，以及符合俄羅斯GOST-R標(biāo)準(zhǔn)齒輪箱及電機(jī)。

·    符合歐盟指令（No.640/2009）和標(biāo)準(zhǔn)IEC 60034-30的高效型（IE2）和超高效型(IE3)電機(jī)，以確保工廠與系統(tǒng)高效運(yùn)行

通過對 Simogear 減速電機(jī)的技術(shù)細(xì)節(jié)進(jìn)行仔細(xì)研究還會發(fā)現(xiàn)，與市場上其它競爭對手的產(chǎn)品相比，該系列減速電機(jī)的性能有了明顯改善。例如，在該系列新型減速電機(jī)的兩級傳動斜齒輪-傘齒輪齒輪箱中，第一級速比非常大，其總傳動比 介于 3.5 和 60 之間。

　　由于采用特殊設(shè)計(jì)，因此省去了一個(gè)傳動級

　　之所以能夠?qū)崿F(xiàn)這一點(diǎn)，是因?yàn)槲鏖T子采用結(jié)構(gòu)更加緊湊的插入式小齒輪設(shè)計(jì)，取代了許多知名競爭對手采用的軸裝式小齒輪設(shè)計(jì)。在該設(shè)計(jì)中，小齒輪不是安裝在電機(jī)軸上，而是直接插入到電機(jī)軸孔內(nèi)。因此，小齒輪的尺寸大大減小，從而使上文提到的第一級傳動級的速比顯著提高。

　　這給設(shè)備廠商帶來的好處顯而易見：在某些情況下，可以省去一級傳動級，從而提高傳動效率。因?yàn)榘凑战�似�?zhǔn)則，傳動級每增加一級，效率便會降低 2%。與此同時(shí)，因?yàn)榈谝粋鲃蛹壍膱A周速度較低，因此，由于浸入油中而帶來的噪音和損失也得以降低。并且，由于可以減少一級傳動級，因此，齒輪箱內(nèi)的零部件更少，減速電機(jī)的重量更輕。

　　此外，在研制 Simogear 減速電機(jī)的過程中，西門子還考慮到，可以在不必改變安裝尺寸的情況下，為齒輪箱配備高效率等級的 IE2 電機(jī)，甚至效率等級更高的 IE3 電機(jī)。因此，當(dāng)把效率等級從 IE2 提高到 IE3 時(shí)，無需改變電機(jī)軸高尺寸。對工廠廠商而言，這意味著效率等級為 IE3 的電機(jī)也可以擁有很寬的速比范圍。

　　由于采用集成電機(jī)端蓋，結(jié)構(gòu)更加緊湊

　　該系列電機(jī)的另一大亮點(diǎn)是電機(jī)的集成端蓋，以取代其它制造商采用的過度盤加端蓋的標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu)。憑借該設(shè)計(jì)，全新一代 Simogear 減速電機(jī)系列減小了機(jī)身長度，并且省去了一個(gè)接口或密封面，從而令電機(jī)結(jié)構(gòu)更加緊湊，維護(hù)更加方便。同樣的設(shè)計(jì)還用在了斜齒輪-傘齒輪齒輪箱上，由于小齒輪軸采用了新的軸承布置方式，長度更短，重量更輕。