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上海楓信傳動(dòng)機(jī)械有限公司服務(wù)承諾

客戶是企業(yè)的上帝，滿足客戶的需要是企業(yè)營(yíng)銷工作的重要內(nèi)容之一。公司以"品種全、品質(zhì)優(yōu)、品牌響"為宗旨，以與客戶共同創(chuàng)造價(jià)值為基點(diǎn)，永不停止地求新、求佳，為客戶提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，滿足用戶的需要�！斑x用常博品牌，共創(chuàng)美好未來(lái)”不光是一個(gè)口號(hào)，更是我們服務(wù)的最高境界。
1、 售前服務(wù)
1.1、 公司幫助用戶選型，確定型號(hào)，以及相關(guān)技術(shù)疑問(wèn)解答。
1.2 、為用戶提供減速機(jī)基本使用知識(shí)，包括減速機(jī)的使用與維修，減速機(jī)的裝配、不同型號(hào)產(chǎn)品使用特性等技術(shù)問(wèn)題，凡用戶需要提供服務(wù)的，公司將派出最好的工程技術(shù)人員為客戶服務(wù)。
1.3 、公司設(shè)服務(wù)熱線為用戶解答各種有減速機(jī)方面的疑問(wèn)與難題，服務(wù)熱線電話021-69577328。
2、 售中服務(wù)
2.1、 凡公司用戶,公司均要為其制作用戶服務(wù)檔案。
2.2 、凡開(kāi)發(fā)的新用戶，貨到一周內(nèi)由市場(chǎng)營(yíng)銷部電話聯(lián)系客戶，詢問(wèn)貨到驗(yàn)收情況，包括產(chǎn)品質(zhì)量是否能滿足客戶需要，運(yùn)輸方式、包裝情況及客戶的其它要求。
2.3 、凡新開(kāi)發(fā)的新產(chǎn)品，要求貨到人到，向用戶介紹新產(chǎn)品，并協(xié)助用戶安裝，介紹使用方法及技術(shù)要求。
2.4、 重點(diǎn)用戶要每年派員服務(wù)走訪一次至二次，征求意見(jiàn)，解決用戶提出的問(wèn)題。
3、 售后服務(wù)
3.1 、用戶使用常博產(chǎn)品出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題時(shí)，接到客戶投訴要求在24小時(shí)內(nèi)給答復(fù)，服務(wù)人員要在48小時(shí)內(nèi)到現(xiàn)場(chǎng)解決問(wèn)題。
3.2 、常博產(chǎn)品出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，保質(zhì)期內(nèi)三包，終身保修。

減速機(jī)的基本知識(shí)

減速機(jī)在原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)或執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用，在現(xiàn)代機(jī)械中應(yīng)用極為廣泛。
減速器按用途可分為通用減速器和專用減速器兩大類，兩者的設(shè)計(jì)、制造和使用特點(diǎn)各不相同。
20世紀(jì)70－80年代，世界上減速器技術(shù)有了很大的發(fā)展，且與新技術(shù)革命的發(fā)展緊密結(jié)合。通用減速器的發(fā)展趨勢(shì)如下：
①高水平、高性能。圓柱齒輪普遍采用滲碳淬火、磨齒，承載能力提高4倍以上，體積小、重量輕、噪聲低、效率高、可靠性高。
②積木式組合設(shè)計(jì)�；�本參數(shù)采用優(yōu)先數(shù)，尺寸規(guī)格整齊，零件通用性和互換性強(qiáng)，系列容易擴(kuò)充和花樣翻新，利于組織批量生產(chǎn)和降低成本。
③型式多樣化，變型設(shè)計(jì)多。擺脫了傳統(tǒng)的單一的底座安裝方式，增添了空心軸懸掛式、浮動(dòng)支承底座、電動(dòng)機(jī)與減速器一體式聯(lián)接，多方位安裝面等不同型式，擴(kuò)大使用范圍。
促使減速器水平提高的主要因素有：
①理論知識(shí)的日趨完善，更接近實(shí)際（如齒輪強(qiáng)度計(jì)算方法、修形技術(shù)、變形計(jì)算、優(yōu)化設(shè)計(jì)方法、齒根圓滑過(guò)渡、新結(jié)構(gòu)等）。
②采用好的材料，普遍采用各種優(yōu)質(zhì)合金鋼鍛件，材料和熱處理質(zhì)量控制水平提高。
　 ③結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)更合理。
④加工精度提高到ISO5－6級(jí)。
⑤軸承質(zhì)量和壽命提高。
⑥潤(rùn)滑油質(zhì)量提高。
自20世紀(jì)60年代以來(lái)，我國(guó)先后制訂了JB1130－70《圓柱齒輪減速器》等一批通用減速器的標(biāo)淮，除主機(jī)廠自制配套使用外，還形成了一批減速器專業(yè)生產(chǎn)廠。目前，全國(guó)生產(chǎn)減速器的企業(yè)有數(shù)百家，年產(chǎn)通用減速器25萬(wàn)臺(tái)左右，對(duì)發(fā)展我國(guó)的機(jī)械產(chǎn)品作出了貢獻(xiàn)。
20世紀(jì)60年代的減速器大多是參照蘇聯(lián)20世紀(jì)40－50年代的技術(shù)制造的，后來(lái)雖有所
發(fā)展，但限于當(dāng)時(shí)的設(shè)計(jì)、工藝水平及裝備條件，其總體水平與國(guó)際水平有較大差距。
改革開(kāi)放以來(lái)，我國(guó)引進(jìn)一批先進(jìn)加工裝備，通過(guò)引進(jìn)、消化、吸收國(guó)外先進(jìn)技術(shù)和科研攻
關(guān)，逐步掌握了各種高速和低速重載齒輪裝置的設(shè)計(jì)制造技術(shù)。材料和熱處理質(zhì)量及齒輪加
工精度均有較大提高，通用圓柱齒輪的制造精度可從JB179－60的8－9級(jí)提高到GB10095－88的6級(jí)，高速齒輪的制造精度可穩(wěn)定在4－5級(jí)。部分減速器采用硬齒面后，體積和質(zhì)量明顯減小，承載能力、使用壽命、傳動(dòng)效率有了較大的提高，對(duì)節(jié)能和提高主機(jī)的總體水平起到很大的作用。
我國(guó)自行設(shè)計(jì)制造的高速齒輪減（增）速器的功率已達(dá)42000kW ，齒輪圓周速度達(dá)150m/s以上。但是，我國(guó)大多數(shù)減速器的技術(shù)水平還不高，老產(chǎn)品不可能立即被取代，新老產(chǎn)品并存過(guò)渡會(huì)經(jīng)歷一段較長(zhǎng)的時(shí)間。
減速器的種類繁多，按照傳動(dòng)類型可分為齒輪減速器、蝸桿減速器和行星齒輪減速器；按照傳動(dòng)級(jí)數(shù)不同可分為單級(jí)和多級(jí)減速器；按照齒輪形狀可分為圓柱齒輪減速器、圓錐齒輪減速器和圓錐－圓柱齒輪減速器；按照傳動(dòng)的布置形式又可分為展開(kāi)式、分流式和同軸式減速器。

減速機(jī)的工作原理

減速機(jī)一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動(dòng)設(shè)備，把電動(dòng)機(jī).內(nèi)燃機(jī)或其它高速運(yùn)轉(zhuǎn)的動(dòng)力通過(guò)減速機(jī)的輸入軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來(lái)達(dá)到減速的目的，普通的減速機(jī)也會(huì)有幾對(duì)相同原理齒輪達(dá)到理想的減速效果，大小齒輪的齒數(shù)之比，就是傳動(dòng)比