技術(shù)改造是實(shí)現(xiàn)企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略、企業(yè)升級(jí)和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整的重大措施。由于涉及大宗資金投入，技改是有風(fēng)險(xiǎn)的。成功，會(huì)進(jìn)一步提升企業(yè)的技術(shù)水平和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力；一旦失敗，企業(yè)可能會(huì)陷入非常被動(dòng)的局面，甚至?xí)�從市�?chǎng)上消失。從某種意義上說(shuō)，技改是決定企業(yè)興衰、生死存亡的大事，是企業(yè)當(dāng)家人最關(guān)注的問題之一。

據(jù)調(diào)查，我國(guó)齒輪行業(yè)現(xiàn)在有些企業(yè)正在實(shí)施技術(shù)改造，還有一些企業(yè)計(jì)劃進(jìn)行技術(shù)改造，有的企業(yè)資金投入少則3000~5000萬(wàn)元，多則1~5億元，主要用于購(gòu)置各類齒輪加工專用設(shè)備和通用設(shè)備。據(jù)預(yù)測(cè)，2010年前，齒輪行業(yè)需要添置滾齒機(jī)3000~3500臺(tái)；磨齒機(jī)400~500臺(tái)；熱處理設(shè)備500臺(tái)；齒輪測(cè)量中心200臺(tái)。在9萬(wàn)臺(tái)的齒輪機(jī)床中，約有5萬(wàn)臺(tái)服役超過20年，已經(jīng)或?qū)⒁獔?bào)廢；余下的4萬(wàn)臺(tái)普通齒輪機(jī)床其中一部分也將進(jìn)行數(shù)控化改造。

如何充分利用好資金，提高技改功效，降低技改風(fēng)險(xiǎn)與成本，筆者認(rèn)為，齒輪企業(yè)應(yīng)抓好4大重點(diǎn)：

要在發(fā)展戰(zhàn)略指導(dǎo)下進(jìn)行技改

所謂發(fā)展戰(zhàn)略，就是分析企業(yè)的現(xiàn)狀、行業(yè)地位和特點(diǎn)，希望把企業(yè)變成什么樣的企業(yè)，以及相應(yīng)采取的途徑和措施。

戰(zhàn)略問題是企業(yè)發(fā)展的靈魂，要高瞻遠(yuǎn)矚，要力戒浮躁和急功近利，要有“10年磨一劍”的堅(jiān)忍不拔的精神。

比如：有的企業(yè)追求大而強(qiáng)，要成為中國(guó)重要的齒輪傳動(dòng)基地，成為齒輪行業(yè)的龍頭，或成為重型汽車變速箱領(lǐng)域的排頭兵；有的企業(yè)追求小而強(qiáng)，要成為某一部件的第一強(qiáng)，如成為同步器領(lǐng)域的龍頭等；有的企業(yè)選擇特色定位，著力打造專業(yè)化、精品化產(chǎn)品，形成獨(dú)有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

對(duì)行業(yè)龍頭企業(yè)，應(yīng)進(jìn)一步提高技術(shù)創(chuàng)新能力，全方位配套能力，要走兩頭在內(nèi)，中間在外，技工貿(mào)一體化的道路，將高端技術(shù)、高端產(chǎn)品和用戶市場(chǎng)掌握在自己手里，中低端產(chǎn)品對(duì)外委托加工或采購(gòu)。

對(duì)于中小企業(yè)，應(yīng)提高技術(shù)創(chuàng)新能力，實(shí)現(xiàn)專業(yè)化、規(guī)�；�發(fā)展，與龍頭企業(yè)協(xié)作配套，成為供應(yīng)鏈中的一個(gè)環(huán)節(jié)。特色定位的中小型企業(yè)也可能成為世界級(jí)的企業(yè)。如日本一小型機(jī)床公司，定位于超精密加工機(jī)床生產(chǎn)，產(chǎn)品出口70多個(gè)國(guó)家。英國(guó)的Renishaw公司，專做超精密的檢測(cè)儀器，也是世界級(jí)的公司。

還要研究國(guó)內(nèi)外先進(jìn)齒輪企業(yè)的技術(shù)發(fā)展思路，研究現(xiàn)代齒輪企業(yè)的經(jīng)營(yíng)模式與生產(chǎn)模式的變革方向。要關(guān)注外資企業(yè)在中國(guó)投資的市場(chǎng)目標(biāo)、投資力度、區(qū)域分布及對(duì)目標(biāo)市場(chǎng)的影響；要關(guān)注整機(jī)（如工程機(jī)械）、整車（如轎車、重型卡車）和相關(guān)的鋼鐵材料、能源產(chǎn)業(yè)的對(duì)目標(biāo)市場(chǎng)的影響。只有這樣，才能制定先進(jìn)技改方案，實(shí)現(xiàn)發(fā)展戰(zhàn)略與技改方案的一致性，可操作性。

工藝路線應(yīng)先進(jìn)裝備要升級(jí)換代

技術(shù)改造要站在全球市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的高度，充分體現(xiàn)齒輪技術(shù)發(fā)展方向，體現(xiàn)用信息化提升齒輪制造業(yè)的思想，避免低水平的重復(fù)，低水平能力擴(kuò)張。

現(xiàn)在的先進(jìn)制造技術(shù)潮流是：數(shù)控化、信息化、智能化，技術(shù)創(chuàng)新的方法是機(jī)械技術(shù)與高新技術(shù)的融合創(chuàng)新，對(duì)齒輪制造技術(shù)來(lái)說(shuō)，表現(xiàn)為工藝與裝備一體化，加工與檢測(cè)一體化，機(jī)械與控制一體化，軟件與硬件一體化。要用信息化帶動(dòng)工業(yè)化，發(fā)展后發(fā)優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展。當(dāng)然，技術(shù)改造一定要因地制宜，切合實(shí)際，但關(guān)鍵技術(shù)環(huán)節(jié)必須上檔次、上水平。

提升技術(shù)創(chuàng)新能力不斷推出新產(chǎn)品

產(chǎn)品設(shè)計(jì)、制造技術(shù)和工藝水平是當(dāng)代國(guó)際間科技競(jìng)爭(zhēng)的熱點(diǎn)，是高質(zhì)量、高水平產(chǎn)品重要的技術(shù)保證，提升企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新能力是企業(yè)技改的重要方面。企業(yè)技改要形成新的技術(shù)特色，在企業(yè)產(chǎn)出上要有質(zhì)和量的提升。像發(fā)達(dá)國(guó)家的汽車零部件企業(yè)研發(fā)能力已領(lǐng)先與整車企業(yè)，真正成為主機(jī)或整車的供應(yīng)商、戰(zhàn)略合作伙伴。

企業(yè)技術(shù)開發(fā)能力應(yīng)有質(zhì)的飛躍通過技改，企業(yè)應(yīng)形成很強(qiáng)的產(chǎn)品開發(fā)能力，擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品；

要有與主機(jī)廠同步開發(fā)的能力，與整車、整機(jī)組成一體化開發(fā)系統(tǒng)；配套企業(yè)一定要在各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施方面，與主機(jī)廠同步，與國(guó)際市場(chǎng)的發(fā)展同步；要提高企業(yè)的技術(shù)輻射能力，通過技術(shù)和資本的紐帶，帶動(dòng)一批區(qū)域化、配套化的中小企業(yè)發(fā)展。

加強(qiáng)國(guó)際合作，引進(jìn)消化與自主創(chuàng)新相結(jié)合開發(fā)新產(chǎn)品

伴隨企業(yè)技術(shù)改造，一定要推出新產(chǎn)品。加強(qiáng)國(guó)際合作，引進(jìn)消化與自主創(chuàng)新相結(jié)合開發(fā)新產(chǎn)品是行之有效的方法。

從目前行業(yè)情況看，我們?nèi)鄙僦�識(shí)產(chǎn)權(quán)，缺少專利。我國(guó)的專利數(shù)是日本、美國(guó)的1/30。引進(jìn)消化再創(chuàng)新是一條多快好省的創(chuàng)新之路，是站在巨人的肩膀上的再創(chuàng)新。

我們的引進(jìn)消化投入嚴(yán)重不足，引進(jìn)費(fèi)用與消化費(fèi)用之比是1∶0.1。多數(shù)工業(yè)國(guó)家引進(jìn)費(fèi)用與消化費(fèi)用之比是1∶3，日本高達(dá)1∶10。要加大引進(jìn)消化的投入力度，舍得花錢，必有回報(bào)，日本的成功做法是很值得學(xué)習(xí)的。

也可與世界一流企業(yè)合資、合作，尋求以較短的時(shí)間、較快速度達(dá)到或接近世界先進(jìn)水平。

總之，要有高精度、高質(zhì)量、高附加值的特色產(chǎn)品進(jìn)入市場(chǎng)，成為市場(chǎng)的熱點(diǎn)、亮點(diǎn)，企業(yè)的閃光點(diǎn)。

用模塊化解決多品種、小批量與規(guī)�；�的矛盾

做大規(guī)模是我國(guó)零部件企業(yè)配套和發(fā)展的瓶頸。而在技改中采用柔性加工系統(tǒng)配合模塊化制造，適合多品種、小批量生產(chǎn)，又解決了規(guī)模化生產(chǎn)問題。

欲做大規(guī)模，要有全方位的配套能力，要能與國(guó)內(nèi)廠家配套，也可與國(guó)外廠家配套，應(yīng)有較大的自主選擇空間。這就要求注意寬系列、多品種的發(fā)展，要求在不同系列、不同品種的產(chǎn)品中尋找規(guī)模共性。齒輪的模塊化生產(chǎn)和配套的標(biāo)準(zhǔn)化體系是實(shí)現(xiàn)低成本、規(guī)模化生產(chǎn)有效的技術(shù)途徑。

走專業(yè)化生產(chǎn)之路

信息時(shí)代為產(chǎn)業(yè)分工的精細(xì)化和跨地區(qū)的社會(huì)化協(xié)作提供了可能。珠江三角洲和長(zhǎng)江三角洲形成的制造基地和浙江的"塊狀經(jīng)濟(jì)"等，充分體現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)精細(xì)化分工、企業(yè)社會(huì)化協(xié)作所創(chuàng)造的高效率。

采用精細(xì)化分工、專業(yè)化生產(chǎn)、社會(huì)化協(xié)作的模式，可將有限的經(jīng)濟(jì)技術(shù)資源集中于自己的強(qiáng)項(xiàng)，形成無(wú)與倫比的核心競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí)充分利用或重組相關(guān)公司的核心競(jìng)爭(zhēng)力，使自己強(qiáng)項(xiàng)更強(qiáng)。在整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈上各個(gè)企業(yè)都很強(qiáng)，就會(huì)形成強(qiáng)大的產(chǎn)業(yè)或區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，就實(shí)現(xiàn)高水平、高效率、低成本、高效益。

實(shí)踐表明，中小企業(yè)專業(yè)化水平的提高，區(qū)域中小企業(yè)集群，同大企業(yè)的專業(yè)化分工與協(xié)作、配套協(xié)調(diào)發(fā)展是零部件企業(yè)發(fā)展的正確方式，零部件企業(yè)的技改和發(fā)展要順應(yīng)這一規(guī)律。