2008年對于工程機(jī)械行業(yè)來說定是不平凡的一年。新年伊始就連續(xù)爆出龍頭企業(yè)股權(quán)發(fā)生變化的消息，其中涉及到諸如卡特彼勒、馬尼托瓦克、徐工、柳工、中聯(lián)重科、山工、山推等一批國內(nèi)外知名企業(yè)。龍頭企業(yè)的股權(quán)變化必將導(dǎo)致我國工程機(jī)械行業(yè)格局出現(xiàn)重大改變。

    走出合資迷局 國內(nèi)企業(yè)自謀出路

    代表企業(yè)：徐工

    一直以來，徐工都是我國工程機(jī)械行業(yè)備受矚目的大型企業(yè)之一，然而近年來，其原有體制已經(jīng)不適應(yīng)新的市場形勢，成為制約其發(fā)展的瓶頸。為此，徐工一直在謀求體制上的改變。2005年，徐工就曾希望引進(jìn)凱雷基金，幫助自身走出體制困境。但由于種種原因，國家有關(guān)部門還未批準(zhǔn)此次引資。

    改制，依舊是徐工頭等大事。前不久，徐工集團(tuán)董事長王民向外界透露，徐工已正式?jīng)Q定從卡特彼勒（徐州）有限公司退出，并計(jì)劃進(jìn)軍挖掘機(jī)和重卡領(lǐng)域。此言一出，業(yè)內(nèi)振奮。

    我國工程機(jī)械企業(yè)與外方合資的最初幾個(gè)案例，由于沒有經(jīng)驗(yàn)，總體上來說是“與狼共舞”，不少企業(yè)都栽了跟頭。但徐工與卡特彼勒的合作給外界的感覺似乎一直不錯(cuò)，可事實(shí)并非如此。

    1995年，徐工集團(tuán)與卡特彼勒共同投資8200萬美元、以4∶6的股份比例成立合資公司———卡特彼勒（徐州）有限公司。隨著近幾年的增資擴(kuò)股，徐工持有的股份比重下降至15.87%，每年僅能夠分得幾千萬利潤。不僅合資企業(yè)份額被壓縮，徐工“市場換技術(shù)”的初衷也未能實(shí)現(xiàn)。王民說，徐工決定將所持股份全部轉(zhuǎn)讓給卡特彼勒，自身尋求新的發(fā)展。

    目前挖掘機(jī)市場形勢一片大好，許多原本不生產(chǎn)挖掘機(jī)的企業(yè)都在試圖進(jìn)入挖掘機(jī)市場，徐工也不例外。據(jù)王民透露，徐工即將成立自己的挖掘機(jī)公司，新公司注冊資本金暫定5000萬元，首期投資2億元，目前已經(jīng)開始辦理相關(guān)手續(xù)。

    徐工關(guān)注的另一個(gè)市場是重卡市場。然而徐工本身并不具備重卡生產(chǎn)資格，所以其打算通過收購相關(guān)企業(yè)，彌補(bǔ)空白。據(jù)了解，目前徐工正在與一家國內(nèi)有重卡資格、經(jīng)營狀況不太好的企業(yè)接觸，預(yù)計(jì)今年內(nèi)將完成收購。至于是哪家企業(yè)，徐工尚未公布。

    改變原有狀況，以自身之力謀求新發(fā)展。徐工在這方面為別的未能達(dá)到合資初衷的，特別是一些有可能被外資“惡意并購”的企業(yè)提供了一個(gè)范例。

入主中國企業(yè) 外資來勢洶洶

    代表企業(yè)：卡特彼勒、馬尼托瓦克

    和徐工與卡特彼勒“分手”不同，山東山工機(jī)械有限公司則一直在尋求與卡特彼勒更深層次的合作機(jī)會。今年2月，經(jīng)商務(wù)部和山東省政府批準(zhǔn)，卡特彼勒正式收購山工剩下的60％的股份。至此，卡特彼勒正式完成對山工的完全并購。

    2005年3月，卡特彼勒出資約180萬元收購山工40％的股份，其中包括20％的國有股份，隨后雙方成立合資的山東山工機(jī)械有限公司。依據(jù)雙方合約，卡特彼勒有權(quán)在未來3年內(nèi)收購剩余60％股份。今年，此次收購行為終于落下帷幕。全資收購山工，卡特彼勒將借助山工在國內(nèi)市場成熟的銷售經(jīng)驗(yàn)和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，為其在中國的裝載機(jī)業(yè)務(wù)拓展奠定基礎(chǔ)。

    眾所周知，山東是我國工程機(jī)械大省，山工、臨工、山推、福田雷沃重工等企業(yè)在行業(yè)內(nèi)均是一流的企業(yè)。山工董事長王春泉說，“如果沒有與卡特彼勒的合作，或許山工還生活在同省兄弟山東臨工、山推股份的光芒之下�！鄙焦はＭ�借此機(jī)會獲得巨額資金，引入先進(jìn)工藝和生產(chǎn)技術(shù)，并通過將品牌納入卡特彼勒體系中，打開國際市場。

    今年另一起引人注目的外資注資中國企業(yè)的案例發(fā)生在4月份，美國馬尼托瓦克起重集團(tuán)收購山東泰安東岳重工有限公司50%的股權(quán)并成立合資企業(yè)。這是馬尼托瓦克進(jìn)入中國市場十年來第一起直接面向中國企業(yè)的并購。

    馬尼托瓦克是現(xiàn)在全球最大的起重機(jī)公司，1997年進(jìn)入中國市場。2001年，其通過收購法國波坦公司，擁有了波坦在張家港組建的張家港波坦建筑機(jī)械有限公司，擁有了其第一家在中國境內(nèi)的工廠。2006年，馬尼托瓦克在張家港投資建設(shè)了第二家工廠。

    東岳重工曾一度是我國第四大起重機(jī)生產(chǎn)企業(yè)，其主導(dǎo)產(chǎn)品是8~50噸的移動式起重機(jī)及汽車起重機(jī)。但目前市場需求正向中大噸位轉(zhuǎn)移，國際上已經(jīng)研制出1500噸的起重機(jī)，東岳重工的優(yōu)勢逐漸減弱，其也非常希望通過改制的方式獲得發(fā)展機(jī)會。

    據(jù)了解，收購東岳重工后，馬尼托瓦克將采用其經(jīng)營張家港工廠的模式，從技術(shù)改造入手，幫助東岳重工達(dá)到國際的技術(shù)水平，并開發(fā)大噸位的汽車起重機(jī)。成熟之后將把東岳重工的產(chǎn)品納入其全球的銷售網(wǎng)絡(luò)。

    起重機(jī)行業(yè)由于受國家汽車產(chǎn)業(yè)政策的規(guī)定限制，外資的投資比例不得超過50%，但這并不妨礙外資對于這個(gè)行業(yè)的并購熱情。2002年，北京起重機(jī)廠與日本多野田合資成立了北起多田野(北京)起重機(jī)有限公司，成為外資進(jìn)入國內(nèi)起重機(jī)行業(yè)的第一例；2006年4月，當(dāng)時(shí)國內(nèi)第三大的起重機(jī)企業(yè)四川長江起重機(jī)有限責(zé)任公司50%的股權(quán)被特雷克斯收購；中聯(lián)重科在收購湖南浦沅工程機(jī)械有限公司后，也曾傳出與外資合作的消息。

    由于在資金方面占有優(yōu)勢，外資企業(yè)并購中國企業(yè)多是直接將目標(biāo)鎖定在行業(yè)的龍頭企業(yè)，這是他們打開中國市場最為快捷也是最保險(xiǎn)的方式。對于中國企業(yè)而言，如何充分利用外方的技術(shù)、管理優(yōu)勢及其海外銷售網(wǎng)絡(luò)，是其能否在合資過程中取得進(jìn)步的關(guān)鍵。

布局新產(chǎn)品 國內(nèi)企業(yè)并購成焦點(diǎn)

    代表企業(yè)：柳工、中聯(lián)重科、山推

    今年2月22日，柳工股份公司與蚌埠振沖安利工程機(jī)械有限公司簽訂了協(xié)議，以8957萬元的價(jià)格收購后者100％股權(quán)。3月份，安徽柳工起重機(jī)有限公司正式成立，其首月便交出月產(chǎn)151臺、銷售153臺的出色答卷。這是柳工為拓寬其產(chǎn)品線，實(shí)現(xiàn)2012年銷售收入300億目標(biāo)的重要戰(zhàn)略舉措之一。

    據(jù)了解，此次對安徽柳工的兼并重組只是柳工資本運(yùn)作的一個(gè)階段性成果。早在2000年，其便開始實(shí)施拓寬產(chǎn)品鏈、布局全國的規(guī)劃，先后組建江陰柳工道路機(jī)械有限公司、上海柳工叉車有限公司、揚(yáng)州柳工建設(shè)機(jī)械有限公司、江蘇柳工機(jī)械有限公司等多家控股、參股及合資企業(yè)，并在澳大利亞和印度等地設(shè)立子公司。

    2007年末，“柳工北部工程機(jī)械研發(fā)制造基地”投資協(xié)議在天津市正式簽訂。

    今年最不容忽視的一支收購力量是來自湖南的中聯(lián)重科。在短短一個(gè)星期的時(shí)間內(nèi)，中聯(lián)重科完成了三次規(guī)�？涨暗倪B續(xù)并購。3月26日，中聯(lián)重科發(fā)布公告稱，將以3400萬元收購陜西新黃工機(jī)械有限責(zé)任公司100%股權(quán)并擬對其增資1.9億元。4月2日，其再度發(fā)布公告，宣布聯(lián)合弘毅投資等共同投資方，將以投標(biāo)方式收購意大利一家以混凝土設(shè)備為主業(yè)的機(jī)械設(shè)備制造公司（CIFA.s.p.a）100%股權(quán)（其中中聯(lián)重科收購份額將占60%）。兩日后，其又宣布已與湖南省津市市人民政府、東風(fēng)汽車公司簽訂有關(guān)意向書，將收購東風(fēng)汽車旗下的湖南汽車車橋廠。

    早在去年夏天，中聯(lián)重科就表現(xiàn)出對挖掘機(jī)市場的濃厚興趣，此次收購新黃工，不僅可以快速進(jìn)入挖掘機(jī)市場，同時(shí)也將擁有進(jìn)軍推土機(jī)和裝載機(jī)等土石方機(jī)械領(lǐng)域的機(jī)會，對拓寬產(chǎn)品線意義重大。然而與浦沅相比，新黃工資質(zhì)明顯偏差，收購?fù)瓿珊蠖唐趦?nèi)難以有所作為，中聯(lián)重科增資后首要任務(wù)是解決其債務(wù)問題，而要進(jìn)入正常運(yùn)營階段，估計(jì)公司后續(xù)還需有較大投入。

    中聯(lián)重科收購CIFA意義重大，CIFA是全球第三大混凝土機(jī)械生產(chǎn)商。如果收購成功，中聯(lián)重科不僅可以取代三一重工排名混凝土機(jī)械行業(yè)全球第三位，也將進(jìn)一步拉近其和世界第一德國普茨邁斯特的差距。此外，中聯(lián)重科也可利用CIFA現(xiàn)有的銷售渠道擴(kuò)大其在歐洲的市場份額。

    山推于5月16日以1500萬元收購湖北楚天工程機(jī)械有限公司100%的股權(quán)，并在收購?fù)瓿珊螅�出資3450萬元現(xiàn)金對其增資擴(kuò)股，并將其改制為“山推楚天工程機(jī)械有限公司”。山推還將以270萬元的價(jià)格受讓泰安新林德投資有限公司持有的山東銳馳機(jī)械有限公司7.71%的股權(quán)。收購?fù)瓿珊�，山推對銳馳機(jī)械的持股比例增至24.4%。山推的兩次收購都旨在完善其零配件生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)，以及完善其戰(zhàn)略布局。

    國內(nèi)企業(yè)接連不斷的收購行為，為行業(yè)格局的變化趨勢又增添了新的未知數(shù)。眾多龍頭企業(yè)股權(quán)變化是否宣告了工程機(jī)械行業(yè)重新洗牌的開始？給出這樣的結(jié)論為時(shí)尚早。但無論如何，2008年對于中國工程機(jī)械行業(yè)來說，整合的趨勢不可避免，各個(gè)企業(yè)大有所為。