| 申請(qǐng)?zhí)枺?/TD>
| 200520098416 |
申請(qǐng)日： |
2005/10/20 |
| 公開(kāi)號(hào)： |
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公告號(hào)： |
2856587 |
| 授權(quán)日： |
2007-1-10 |
授權(quán)公告日： |
2007-1-10 |
| 專(zhuān)利類(lèi)別： |
新型 |
國(guó)別省市代碼： |
83[中國(guó)|武漢] |
| 代理機(jī)構(gòu)代碼： |
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代理人： |
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| 發(fā)明名稱(chēng)： |
雙曲柄雙擺線平動(dòng)行星齒輪減速機(jī) |
| 國(guó)際分類(lèi)號(hào)： |
F16H 1/34;F16H 55/17 |
| 范疇分類(lèi)號(hào)： |
27D |
| 發(fā)明人： |
胡來(lái)瑢;龔發(fā)云;吳紅兵 |
| 申請(qǐng)人： |
湖北工業(yè)大學(xué) |
| 申請(qǐng)人地址： |
湖北省武漢市武昌南湖李家墩 |
| 郵編： |
430068 |
| 文摘： |
| 雙曲柄雙擺線平動(dòng)行星齒輪減速機(jī)，突破了擺線針輪減速機(jī)及雙擺線齒輪減速機(jī)的傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)和嚙合方式，采用二對(duì)同向、同步轉(zhuǎn)動(dòng)的定軸齒輪副作一級(jí)減速，經(jīng)雙曲柄驅(qū)動(dòng)擺線行星輪作平面平動(dòng)，以平動(dòng)行星齒輪內(nèi)嚙合作二級(jí)減速，取消了Ｗ機(jī)構(gòu)，并驅(qū)動(dòng)擺線內(nèi)齒輪直接輸出。這種新型減速機(jī)，由雙曲柄作為兩級(jí)減速的中間環(huán)節(jié)，驅(qū)動(dòng)雙擺線平動(dòng)行星齒輪內(nèi)嚙合副傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力，不僅有效地?cái)U(kuò)大了傳動(dòng)比范圍，降低了附加動(dòng)載荷，而且顯著改善了曲柄軸承的受力狀況和工作條件。整機(jī)結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、制造成本低、承載能力大、壽命長(zhǎng)，對(duì)于大傳動(dòng)比和大功率動(dòng)力傳動(dòng)，具有重要的開(kāi)發(fā)價(jià)值。 |
| 主權(quán)利要求： |
| 一種具有雙曲柄Ｈ作為中間環(huán)節(jié)驅(qū)動(dòng)的雙曲柄雙擺線平動(dòng)行星齒輪減速機(jī)，其特征在于采用二級(jí)減速組成整體結(jié)構(gòu)（見(jiàn)附圖１），第一級(jí)為對(duì)稱(chēng)配置的兩對(duì)同向、同步轉(zhuǎn)動(dòng)的定軸齒輪副（１，２），第二級(jí)為雙曲柄Ｈ驅(qū)動(dòng)的雙擺線平動(dòng)行星齒輪內(nèi)嚙合副（ｃ，ｐ），其中一級(jí)減速的兩個(gè)輸出齒輪２固裝在二級(jí)減速輸入的雙曲柄軸Ｏ↓［２］、Ｏ↓［２］上。 |
| 優(yōu)先權(quán)項(xiàng)： |
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| PCT 項(xiàng) |
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| 法律狀態(tài)：[免責(zé)聲明] |
