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來(lái)源：減速機(jī)信息網(wǎng)    時(shí)間：2008-6-30 9:30:58　　責(zé)任編輯：liuzhiyun  

[公開(kāi)說(shuō)明書(shū)]

申請(qǐng)?zhí)枺?/TD> 200620175948 申請(qǐng)日： 2006/12/26
公開(kāi)號(hào)： 公告號(hào)： 201003569
授權(quán)日： 2008-1-9 授權(quán)公告日： 2008-1-9
專(zhuān)利類(lèi)別： 新型 國(guó)別省市代碼： 71[中國(guó)|臺(tái)灣]
代理機(jī)構(gòu)代碼： 11239 代理人： 孫剛 趙海生
發(fā)明名稱(chēng)： 精密減速機(jī)
國(guó)際分類(lèi)號(hào)： F16H 1/28
范疇分類(lèi)號(hào)： 27D
發(fā)明人： 林秋雄
申請(qǐng)人： 利茗機(jī)械股份有限公司
申請(qǐng)人地址： 中國(guó)臺(tái)灣臺(tái)中縣
郵編：
文摘：
一種精密減速機(jī)，其第一殼部接合端精密組設(shè)有滾珠軸承，并使至少一半的滾珠軸承突出于外，第二殼部?jī)?nèi)孔徑精密套接于滾珠軸承外環(huán)，如此可讓第一、二殼部同心，且因?yàn)榈诙䴕げ客�，所以支撐第一、二殼部的滾珠軸承，及支撐太陽(yáng)齒輪接合段的滾珠軸承及太陽(yáng)齒輪接合段也同心，而太陽(yáng)齒輪嚙合段插組于行星臂架的滾珠軸承孔，使嚙合段也同心，且不會(huì)偏擺或位移，從而，達(dá)到入力與出力均同心，提升了精度，克服了傳統(tǒng)太陽(yáng)齒輪與行星臂架的同軸心一般只能做到太陽(yáng)齒輪的接合段有校準(zhǔn)對(duì)心的問(wèn)題。
主權(quán)利要求：
一種精密減速機(jī)，其特征在于，包括：　　　　一殼本體，該殼本體由互相鎖固的第一殼部、第二殼部構(gòu)成；　　　　一行星臂架，該行星臂架具有二軸承，并承接在殼本體內(nèi)，行星臂架具有間隔設(shè)置的數(shù)行星齒輪，行星齒輪與環(huán)繞在第一殼部?jī)?nèi)的環(huán)齒輪嚙合；　　　　一太陽(yáng)齒輪，該太陽(yáng)齒輪具嚙合段與接合段，太陽(yáng)齒輪接合段具有一第一軸承軸，并承接在容置空間內(nèi)，該第一軸承的外環(huán)套在第二殼部?jī)?nèi)周面；一用以供第一殼部與第二殼部套接的第二軸承，該第二軸承接在第一殼部與第二殼部端面對(duì)合處的容置空間內(nèi)，第二軸承的內(nèi)環(huán)抵接在行星臂架的輸入端，第二軸承與行星臂架同心設(shè)置，第一殼部與第二殼部同心設(shè)置，第二軸承組與第二殼部同心設(shè)置、第一軸承組與第二殼部及第一殼部同心設(shè)置，入力軸的太陽(yáng)齒輪與出力軸的行星臂架同心設(shè)置；　　　　該行星臂架對(duì)應(yīng)太陽(yáng)齒輪的嚙合段具有同心的軸承座，該太陽(yáng)齒輪的嚙合段自由端凸伸有定位桿，太陽(yáng)齒輪定位桿插在行星臂架軸承座中。
優(yōu)先權(quán)項(xiàng)：
PCT 項(xiàng)
法律狀態(tài)：[免責(zé)聲明]

主附圖

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