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正交軸齒輪減速機(jī) 專利

來(lái)源：減速機(jī)信息網(wǎng) 時(shí)間：2008-6-30 11:45:05　　責(zé)任編輯：liuzhiyun

[公開說(shuō)明書]

申請(qǐng)?zhí)枺?/TD>	200410005893	申請(qǐng)日：	2004/02/20
公開日：	2004/10/06	公告日：
公開號(hào)：	1534213	公告號(hào)：
授權(quán)日：		授權(quán)公告日：
專利類別：	發(fā)明	國(guó)別省市代碼：	JP[日本]
代理機(jī)構(gòu)代碼：	72002	代理人：	胡建新
發(fā)明名稱：	正交軸齒輪減速機(jī)
國(guó)際分類號(hào)：	F16D 1/06;F16H 1/02
范疇分類號(hào)：
發(fā)明人：	山本章
申請(qǐng)人：	住友重機(jī)械工業(yè)株式會(huì)社
申請(qǐng)人地址：	日本東京都
郵編：
文摘：
提供一種在起動(dòng)和停止頻繁重復(fù)的用途中，也能確保充分的耐久性，能提高減速機(jī)整體的耐沖擊性的正交軸齒輪減速機(jī)。該正交軸齒輪減速機(jī)，在雙曲線齒輪組（ＧＳ１）的后級(jí)，配置１級(jí)的平行軸齒輪組（ＧＳ０），同時(shí)在上述輸入軸（１４）和輸出軸（１８）的一端上，設(shè)置摩擦連結(jié)具（２９）、（４７），該摩擦連結(jié)具（２９）、（４７）連結(jié)軸和軸，并可利用該軸間的摩擦力來(lái)傳遞動(dòng)力；利用上述摩擦連結(jié)具（２９、４７），可對(duì)上述輸入軸（１４）和上述驅(qū)動(dòng)裝置的驅(qū)動(dòng)軸（１５）以及上述輸出軸（１８）和上述被驅(qū)動(dòng)裝置的被驅(qū)動(dòng)軸（２０）的雙方進(jìn)行連結(jié)。
主權(quán)利要求：
一種正交軸齒輪減速機(jī)，具有正交齒輪組，該正交齒輪組包括：在前端形成了正交小齒輪的被懸臂支承的輸入軸、以及與該正交小齒輪齒合的正交齒輪，對(duì)從驅(qū)動(dòng)裝置輸入到上述輸入軸的旋轉(zhuǎn)進(jìn)行減速，利用輸出軸把該減速旋轉(zhuǎn)傳遞到被驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于：　　　　在上述正交齒輪組的后級(jí)，配置至少１級(jí)的平行軸齒輪組，　　　　并且，在上述輸入軸和輸出軸的一端設(shè)置磨擦連結(jié)具，該磨擦連結(jié)具連結(jié)軸和軸，并可利用該軸間的磨擦力來(lái)傳遞動(dòng)力，　　　　利用上述磨擦連結(jié)具，可對(duì)上述輸入軸和上述驅(qū)動(dòng)裝置的驅(qū)動(dòng)軸、以及上述輸出軸和上述被驅(qū)動(dòng)裝置的被驅(qū)動(dòng)軸的雙方進(jìn)行連結(jié)。
優(yōu)先權(quán)項(xiàng)：
JP 2003-3-31 2003-94985
PCT 項(xiàng)

法律狀態(tài)：[免責(zé)聲明]

主附圖

正交軸齒輪減速機(jī)

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