| 申請(qǐng)?zhí)枺?/TD>
| 200320111939 |
申請(qǐng)日： |
2003/10/13 |
| 公開(kāi)號(hào)： |
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公告號(hào)： |
2649870 |
| 授權(quán)日： |
2004-10-20 |
授權(quán)公告日： |
2004-10-20 |
| 專(zhuān)利類(lèi)別： |
新型 |
國(guó)別省市代碼： |
12[中國(guó)|天津] |
| 代理機(jī)構(gòu)代碼： |
12101 |
代理人： |
王淦緒 |
| 發(fā)明名稱(chēng)： |
用于風(fēng)力發(fā)電的偏航減速機(jī) |
| 國(guó)際分類(lèi)號(hào)： |
F03D 11/00;F16H 1/28 |
| 范疇分類(lèi)號(hào)： |
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| 發(fā)明人： |
鄧浩;歸鵬 |
| 申請(qǐng)人： |
天津減速機(jī)股份有限公司 |
| 申請(qǐng)人地址： |
天津市河?xùn)|區(qū)程林莊路8號(hào) |
| 郵編： |
300160 |
| 文摘： |
| 本實(shí)用新型涉及一種用于風(fēng)力發(fā)電的偏航減速機(jī)。其結(jié)構(gòu)是：輸入端的制動(dòng)電動(dòng)機(jī)直連一臺(tái)減速比范圍大的擺線(xiàn)針輪減速機(jī)與輸出端采用抗沖擊力強(qiáng)的兩級(jí)行星齒輪減速機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)兩者優(yōu)點(diǎn)的巧妙結(jié)合，使這種新型的偏航減速機(jī)，不僅具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、承載能力強(qiáng)的特點(diǎn)，而且還具有減速比范圍大，變速靈活及抗沖擊力強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn)。該新型偏航減速機(jī)的輸出齒輪與風(fēng)力發(fā)電機(jī)的控制齒輪嚙合聯(lián)結(jié)，用以實(shí)現(xiàn)調(diào)控風(fēng)力發(fā)電機(jī)槳葉的方向和角度，確保風(fēng)力發(fā)電機(jī)在風(fēng)力大小、方向復(fù)雜多變的條件下，仍能穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)電。 |
| 主權(quán)利要求： |
| 一種用于風(fēng)力發(fā)電的偏航減速機(jī)，它主要由制動(dòng)電動(dòng)機(jī)、擺線(xiàn)針輪減速機(jī)、高速端太陽(yáng)輪、高速端行星減速機(jī)構(gòu)、低速端太陽(yáng)輪、低速端行星減速機(jī)構(gòu)、輸出齒輪、花鍵、平鍵、軸承、銷(xiāo)釘和螺釘?shù)染o固件所組成，其特征是：制動(dòng)電動(dòng)機(jī)（７）通過(guò)螺釘、平鍵固連一臺(tái)擺線(xiàn)針輪減速機(jī)（６），該擺線(xiàn)針輪減速機(jī)（６）的輸出軸通過(guò)花鍵聯(lián)結(jié)高速端太陽(yáng)輪（５），此高速端太陽(yáng)輪（５）嚙合高速端行星減速機(jī)構(gòu)（４），該高速端行星減速機(jī)構(gòu)（４）的輸出軸通過(guò)花鍵聯(lián)結(jié)低速端太陽(yáng)輪（３），其低速端太陽(yáng)輪（３）嚙合低速端行星減速機(jī)構(gòu)（２），此低速端行星減速機(jī)構(gòu)（２）的輸出軸通過(guò)花鍵聯(lián)結(jié)輸出齒輪（１）。 |
| 優(yōu)先權(quán)項(xiàng)： |
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| PCT 項(xiàng) |
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| 法律狀態(tài)：[免責(zé)聲明] |
