合資與合作

　　有一種觀點認為，中國的工程機械企業(yè)不與外商合資，很難做大做強，打入國際市場。而很多工程機械企業(yè)家卻清醒地看到，與外商合資，他們要么掌握企業(yè)的控股權，要么不允許控股的中方企業(yè)擁有獨立的技術能力，不允許中方企業(yè)進入核心和關鍵技術生產(chǎn)領域。

　　“外商在與中國企業(yè)合資中要實現(xiàn)兩個層面的目的:在有形資產(chǎn)層面要實現(xiàn)對企業(yè)的控股權，在無形資產(chǎn)領域要堅守自己的品牌，這就意味著中國民族品牌的喪失�！敝袊�品牌戰(zhàn)略推進委員會副主任艾豐說。因此，工程機械行業(yè)在挖掘機領域曾經(jīng)走的普遍合資之路也成為業(yè)內(nèi)一個深刻的教訓。

　　但是，中國工程機械企業(yè)并不完全排斥合資的道路，相反地，很多企業(yè)在與外資品牌合資的過程中獲取了很多成功的經(jīng)驗。山推工程機械股份有限公司與日本小松合資建立結構件生產(chǎn)廠，山推公司擁有控股權，該企業(yè)最初生產(chǎn)的結構件僅供日本小松公司使用，后來產(chǎn)品能夠達到小松大阪廠最嚴格的免檢標準，出口到世界許多國家。

　　整機與關鍵零部件

　　中國工程機械行業(yè)要真正走向國際市場，實現(xiàn)由“制造大國”向“制造強國”的轉變，一個很重要的問題就是研發(fā)具有自主知識產(chǎn)權的核心零部件。

　　根據(jù)市場經(jīng)濟規(guī)律，企業(yè)堅持全球化采購符合世界經(jīng)濟一體化的發(fā)展方向，但是工程機械行業(yè)作為裝備制造業(yè)中一個重要的產(chǎn)業(yè)，核心零部件依賴進口，不利于國家產(chǎn)業(yè)安全。在柳工集團，記者了解到，柳工集團生產(chǎn)挖掘機的液壓零部件產(chǎn)銷受制于日本�！霸瓉�，日本每月供給我們八噸標準挖掘機液壓件150臺，但是現(xiàn)在每月只給我們100臺�！绷�工集團副總經(jīng)理黃祥全介紹說。

　　由于關鍵零部件依賴進口，我國的工程機械企業(yè)把大量利潤用于購買關鍵零部件，同時，歐美零部件生產(chǎn)商也開始聯(lián)合生產(chǎn)同質化的零部件，限制中國企業(yè)發(fā)展。

　　作為中國工程機械行業(yè)的龍頭企業(yè)，2007年徐工出口創(chuàng)匯5億美元，而購買國外零部件就花費了20億元人民幣，購買外國零部件占了利潤的70%-80%。中聯(lián)重科的環(huán)衛(wèi)機械、混凝土機械、移動式起重機等主要產(chǎn)品都占國內(nèi)市場30%以上的比例。企業(yè)科技管理部部長崔玉芳介紹說，中聯(lián)重科部分產(chǎn)品中進口件成本占制造成本的40%。

　　本土化與國際化

　　中國工程機械企業(yè)國際化道路中一個共同的思路是“本土化的國際化”，無論是在國外投資建廠、兼并企業(yè)、全球服務與營銷還是國際化的人才培養(yǎng)，無論企業(yè)國際化程度的高低，都貫穿了“本土化”的思路，用一些企業(yè)管理者的話就是“用外國人管理國外的企業(yè)”，建立一個國際化的團隊，達到整合全球資本、人才、技術、市場的目標。

　　中國工程機械企業(yè)國際化道路主要有三條路:一是產(chǎn)品走出去，也就是加強出口。中國企業(yè)在依靠自己性價比優(yōu)勢的同時，要著眼于打造國際品牌;二是企業(yè)要出去，“借船出�！�。中聯(lián)正在走一條從裂變到聚變的道路，在內(nèi)部分成不同的事業(yè)部，每個事業(yè)部都能在國外找到一條“船”，最終實現(xiàn)國際化的協(xié)同效應;三是資本與國際接軌，“利用國外的人力資源、資金在國外做事”。只有這三條路都走通了，中國的企業(yè)才真正實現(xiàn)了國際化。

　　而中國的其他工程機械企業(yè)，例如徐工集團、柳工集團、三一重工也在自己的產(chǎn)品領域走著適合自己企業(yè)的國際化道路�！爸袊�的骨干工程機械企業(yè)在國際化道路上做的很好的一點就是，中國的工程機械企業(yè)是競爭對手但不是敵人，我們出口的產(chǎn)品從不打價格戰(zhàn)，我們靠的是自己的質量和服務，大家有一個共同的目標，那就是打造‘中國品牌’�！比�一重工股份有限公司執(zhí)行總裁易小剛說。