汽車工作時(shí)各系統(tǒng)震動(dòng)發(fā)出的聲音統(tǒng)稱為汽車的響聲，有些書籍上又稱之為噪聲。而這些響聲又可分為正常響聲和非正常響聲熞煜歟犃醬罄唷F車的很多故障都是通過(guò)異響表現(xiàn)出來(lái)的，異響是現(xiàn)象，故障才是本質(zhì)。如不及時(shí)排除故障極易造成重大機(jī)械事故。
汽車常見(jiàn)異響主要可分為動(dòng)力總成異響、傳動(dòng)系異響、行駛系異響、風(fēng)阻異響等幾大類。
動(dòng)力總成異響
故障主要出現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)和其相關(guān)部件，異響隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速而變，且頻率較高。
1.發(fā)動(dòng)機(jī)斷缸缺火。這種異響比較好識(shí)別，異響伴隨發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)烈抖動(dòng)，且聲音頻率與抖動(dòng)頻率相同。如遇到這種情況，不要慌張，就近找一家服務(wù)站檢查發(fā)動(dòng)機(jī)供油、點(diǎn)火、供氣以及發(fā)動(dòng)機(jī)電腦，排除故障即可。
2.發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)工作效率下降引起機(jī)件過(guò)度摩擦。也許是長(zhǎng)期不做換油保養(yǎng)引起的發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油變質(zhì)失效，或者潤(rùn)滑系密封性下降導(dǎo)致的機(jī)油壓力不夠，都會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑效果下降，導(dǎo)致摩擦件過(guò)度損壞產(chǎn)生異響。這種機(jī)械異響的震動(dòng)頻率與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速(激勵(lì)頻率)有直接關(guān)系，發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作轉(zhuǎn)速在800-5000 r／min。產(chǎn)生噪音的頻率很高，人耳只能聽(tīng)到連續(xù)或間斷時(shí)間很短的響聲，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高，異響在音量和頻率上都隨之增加。如果您的愛(ài)車出現(xiàn)了上述異狀，就要做好心理準(zhǔn)備了，最起碼是解體發(fā)動(dòng)機(jī)中修檢查磨損情況。
3.皮帶、軸承磨損產(chǎn)生異響。家用轎車通常在結(jié)構(gòu)上選取帶式傳動(dòng)將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞給發(fā)電機(jī)、空調(diào)壓縮機(jī)、轉(zhuǎn)向助力泵、水泵等部件。但是，由于質(zhì)量問(wèn)題或工作環(huán)境惡劣會(huì)導(dǎo)致皮帶早期磨損引起打滑。同樣的問(wèn)題也常發(fā)生在空調(diào)軸承、水泵軸承、發(fā)電機(jī)軸承等軸承件。這種異響往往聲音刺耳、音量較高且涼車明顯。判斷方法較簡(jiǎn)單，用一根木棒(或金屬棒、長(zhǎng)柄旋具等)抵在汽車的某個(gè)部位上，靠近異響震源時(shí)聲音有明顯變化。這種故障可以通過(guò)更換過(guò)度磨損件來(lái)排除。
傳動(dòng)系異響
傳動(dòng)系異響常常來(lái)源于變速箱、差速器、離合器等部件異響隨擋位和離合器狀態(tài)改變呈現(xiàn)出明顯變化。
變速器與離合器零件較多，引起響聲的原因也比較復(fù)雜，在分析判斷時(shí)應(yīng)注意是否與特定的情況有關(guān)。有些行星齒輪在60Km／h左右車速時(shí)聲音明顯。換擋拉線、掛擋撥叉異常會(huì)導(dǎo)致掛某些特定擋位產(chǎn)生異響。離合器分離軸承磨損引起切離合時(shí)產(chǎn)生噪音。
曾出現(xiàn)過(guò)這樣一輛修事故車，行駛至110 Km／h震感強(qiáng)烈。經(jīng)反復(fù)試車發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速3000r／min有噪音，但隨擋位減低，噪音和震動(dòng)減小，二擋及以下?lián)跷宦曇艟鶎儆谡�。�?duì)變速箱總成做拆裝維修，故障排除。這是一例很明顯由變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配不當(dāng)引起的故障，異響和震動(dòng)隨擋位的變化而出現(xiàn)明顯不同。
離合器故障同變速箱故障有類似的表現(xiàn)，異響隨離合器的分離與結(jié)合狀態(tài)發(fā)生變化。只要通曉了基本原理，即便非專業(yè)人士也可以對(duì)傳動(dòng)系異響進(jìn)行簡(jiǎn)單判斷。
行駛系異響
行駛系異響與車子行駛狀態(tài)(車速、轉(zhuǎn)向)有直接關(guān)系。
行駛系發(fā)生故障往往集中在車輪軸承、內(nèi)外球籠、拉桿頭、控制臂等部件。車輪軸承早期磨損會(huì)引起刺耳噪音，并帶有比較明顯的特點(diǎn)：隨車速增加，異響頻率增加；與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、變速箱擋位、離合器狀態(tài)無(wú)關(guān)。球籠和控制臂異響在車輛轉(zhuǎn)向時(shí)較明顯。如果聲源難以尋找可以通過(guò)上述特性判斷異響情況。進(jìn)行維修前心里對(duì)故障有個(gè)大致了解對(duì)保護(hù)自己利益有很大幫助，可減小被不正規(guī)修理廠坑害的概率。
風(fēng)阻噪音
車速達(dá)到固定值異響明顯，速度減小異響消失。這里提到的是非正常風(fēng)阻引起的異響。這類異響由車身周圍氣流分離引起壓力變化而產(chǎn)生的噪音。具體來(lái)說(shuō)包括空腔共鳴、導(dǎo)管管道噪音以及天線、雨刮器、后視鏡及擾流器等附件震動(dòng)引起。密封條開(kāi)啟、塑料件破裂都會(huì)引起車身外部曲線發(fā)生變化，行駛至高速下引起空氣擾流形成異響。
