中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)提出八項(xiàng)建議
為了促進(jìn)中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)更好更快地發(fā)展,近日中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)針對(duì)該行業(yè)的現(xiàn)狀提出了八項(xiàng)技術(shù)發(fā)展建議。 該協(xié)會(huì)指出,工程機(jī)械行業(yè)是機(jī)械工業(yè)的主要支柱產(chǎn)業(yè)之一,2005年中國(guó)工程機(jī)械銷售額達(dá)到1262億元,利潤(rùn)45.5億元,出口創(chuàng)匯29.4億美元;2006年工程機(jī)械產(chǎn)品主營(yíng)業(yè)務(wù)收入繼續(xù)以28.36%的增速創(chuàng)出1620億元新高。 但是在國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中,中國(guó)工程機(jī)械產(chǎn)品的技術(shù)水平及核心技術(shù)成為制約其競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)一步提高的關(guān)鍵因素。與國(guó)際先進(jìn)水平相比,我國(guó)工程機(jī)械產(chǎn)品的技術(shù)水平平均差距在15年左右,主要表現(xiàn)在產(chǎn)品使用可靠性、整機(jī)壽命、外觀質(zhì)量及信息化技術(shù)水平上。這些差距集中反映在基礎(chǔ)部件技術(shù)水平方面。因此,要振興我國(guó)工程機(jī)械行業(yè),就應(yīng)該把過(guò)去僅僅對(duì)主機(jī)產(chǎn)品發(fā)展的政策性支持轉(zhuǎn)移到發(fā)展基礎(chǔ)零部件上來(lái),將立足點(diǎn)放在提升基礎(chǔ)零部件技術(shù)水平上來(lái),加大其技術(shù)創(chuàng)新力度,并輔以政策性支持。 目前,制約我國(guó)工程機(jī)械產(chǎn)品的主要關(guān)鍵技術(shù)有以下八項(xiàng): 一是 動(dòng)力換擋變速箱設(shè)計(jì)制造技術(shù) 動(dòng)力換擋變速箱是工程機(jī)械動(dòng)力傳遞的核心部件,雖然品種規(guī)格較多,但其功能都是一樣的,在設(shè)計(jì)研發(fā)制造中具有共性,F(xiàn)在國(guó)產(chǎn)動(dòng)力換擋變速箱與國(guó)際先進(jìn)產(chǎn)品相比,主要存在著故障多、噪音高、壽命短及漏油情況時(shí)有發(fā)生等不足之處。要提高相關(guān)產(chǎn)品技術(shù)水平,動(dòng)力換擋變速箱設(shè)計(jì)制造技術(shù)亟待攻關(guān)提高。動(dòng)力換擋變速箱設(shè)計(jì)制造技術(shù)包括研發(fā)手段、電液控制技術(shù)、工藝制造技術(shù)、試驗(yàn)技術(shù)、材料處理技術(shù),是一個(gè)系統(tǒng)化的綜合集成技術(shù)。建議通過(guò)技術(shù)引進(jìn)和自主創(chuàng)新相結(jié)合的發(fā)展思路,實(shí)行項(xiàng)目招標(biāo)落實(shí),再輔以政策性扶持,實(shí)行項(xiàng)目跟蹤管理的辦法,使項(xiàng)目研發(fā)工作按目標(biāo)實(shí)施到位。 二是 濕式制動(dòng)驅(qū)動(dòng)橋設(shè)計(jì)制造技術(shù) 三是 柱塞型液壓馬達(dá)、液壓泵設(shè)計(jì)制造技術(shù) 柱塞型液壓馬達(dá)、液壓泵部件是工程機(jī)械產(chǎn)品作業(yè)系統(tǒng)的關(guān)鍵傳動(dòng)部件。 此類產(chǎn)品國(guó)內(nèi)制造技術(shù)一直不過(guò)關(guān),現(xiàn)在大部分主機(jī)配套主要依靠在國(guó)際市場(chǎng)采購(gòu)。但是隨著國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇,中國(guó)產(chǎn)品出口量加大,日本和德國(guó)供應(yīng)商已采取限制措施,控制配套件供應(yīng)量,提高價(jià)格,拖延供貨期,已經(jīng)嚴(yán)重制約了中國(guó)的挖掘機(jī)、混凝土攪拌運(yùn)輸車、混凝土泵車、拖式混凝土泵、水平定向鉆等產(chǎn)品的發(fā)展。中國(guó)目前在柱塞型液壓馬達(dá)和液壓泵的設(shè)計(jì)制造中亟須突破的關(guān)鍵技術(shù)主要包括設(shè)計(jì)研發(fā)技術(shù)、鑄造技術(shù)、加工工藝技術(shù)及試驗(yàn)技術(shù)等。 四是 回轉(zhuǎn)支承設(shè)計(jì)制造技術(shù) 回轉(zhuǎn)支承作為液壓挖掘機(jī)、輪式起重機(jī)、塔式起重機(jī)、履帶吊、港口起重機(jī)等產(chǎn)品的關(guān)鍵部件,目前國(guó)內(nèi)雖有專業(yè)廠商生產(chǎn),但是回轉(zhuǎn)支承用的鋼材、鍛造技術(shù)、熱處理技術(shù)等均滿足不了產(chǎn)品技術(shù)性能指標(biāo)要求,仍然存在尺寸大、笨重、使用壽命短、噪音高等缺陷。 五是 整體式多路閥設(shè)計(jì)制造技術(shù) 該產(chǎn)品是工程機(jī)械產(chǎn)品作業(yè)操縱的關(guān)鍵基礎(chǔ)元件,現(xiàn)在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的多路閥大部分是分片式組裝型結(jié)構(gòu),體積大、壽命短、漏油,使整機(jī)產(chǎn)品缺乏競(jìng)爭(zhēng)力。該產(chǎn)品的關(guān)鍵技術(shù)是工藝制造技術(shù),包括毛坯鑄造與清理技術(shù)、加工制造技術(shù)、裝配技術(shù)等。 六是 四輪一帶研發(fā)制造技術(shù) 四輪一帶產(chǎn)品包括支重輪、驅(qū)動(dòng)輪、拖帶輪、導(dǎo)向輪和行走履帶。它是履帶式行走工程機(jī)械的配套部件。其中支重輪、驅(qū)動(dòng)輪、履帶是關(guān)鍵配套件,產(chǎn)品技術(shù)涉及到設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)、材料和工藝制造技術(shù)。目前中國(guó)的四輪一帶產(chǎn)品平均使用壽命只有國(guó)際先進(jìn)水平的一半,從而影響了整機(jī)的使用壽命和可靠性。 七是 產(chǎn)品信息化技術(shù) 國(guó)際工程機(jī)械產(chǎn)品信息化技術(shù)開(kāi)發(fā)應(yīng)用已基本成熟,產(chǎn)品在施工作業(yè)中對(duì)各種工況參數(shù)的信息反饋、機(jī)械與液壓的各種故障自診斷及自動(dòng)化信息鏈的集中顯示與操作等已成為當(dāng)今國(guó)際工程機(jī)械行業(yè)先進(jìn)技術(shù)發(fā)展的主流。目前國(guó)內(nèi)工程機(jī)械行業(yè)雖有局部的“863”項(xiàng)目計(jì)劃作為技術(shù)支持,正在試驗(yàn)推廣中,但從系統(tǒng)設(shè)計(jì)、制造與資源配置來(lái)看,距離商品化配套還很遠(yuǎn),需要重點(diǎn)扶持。 八是 工程機(jī)械行業(yè)現(xiàn)代集成制造系統(tǒng)技術(shù) 工程機(jī)械制造業(yè)是屬于多品種、系列化特性的一個(gè)產(chǎn)業(yè)。從市場(chǎng)分析、產(chǎn)品研發(fā)、加工制造、配套技術(shù)、經(jīng)營(yíng)管理、成本控制到售后服務(wù)的全部生產(chǎn)活動(dòng)是一個(gè)不可分割的整體,應(yīng)該緊密連接,形成一個(gè)整體的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)管理系統(tǒng),簡(jiǎn)稱CIMS系統(tǒng)。目前,發(fā)達(dá)國(guó)家主要工程機(jī)械制造公司均實(shí)施了CIMS管理系統(tǒng),這對(duì)提高企業(yè)在國(guó)際上的核心競(jìng)爭(zhēng)力具有決定性的作用。中國(guó)工程機(jī)械企業(yè)也應(yīng)該充分重視這一技術(shù)的運(yùn)用。 |
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