“從日本愛信進(jìn)口的邁騰6速手自一體變速器數(shù)量有限，所以目前邁騰1.8T手自一體車的產(chǎn)量提不上去�！比涨�，一汽-大眾生產(chǎn)部門相關(guān)人士向記者透露，“一汽-大眾一直想引進(jìn)大眾最新的DSG雙離合變速器，以解決進(jìn)口變速器數(shù)量有限導(dǎo)致產(chǎn)品供應(yīng)不上的問題，但是現(xiàn)在DSG沒有時間表，估計到今年年底邁騰1.8T手自一體供貨緊張的情況都難以緩和。”

    北京地區(qū)的一位經(jīng)銷商表示，受此影響，邁騰1.8T手自一體可能是目前市場上最緊俏的車型。據(jù)了解，邁騰1.8T手自一體車型占到邁騰總銷量的3/4。其對手領(lǐng)馭由于裝備了老款帕薩特的Tiptronic 5速手自一體變速箱，因此沒有受到影響。而明銳雖然與邁騰裝有相同的愛信6速手自一體變速箱，但由于3/4的銷量集中在1.6L，所以受到的影響也很有限。

    根據(jù)一汽-大眾的綠色計劃以及今后的發(fā)展計劃，其主力產(chǎn)品邁騰2.0TSI首先會成為DSG的使用者，動力系統(tǒng)來自于奧迪的2.0L燃油直噴+渦輪增壓發(fā)動機(jī)，但目前DSG的生產(chǎn)日期遲遲不能確定，這讓不少經(jīng)銷商擔(dān)心一旦2.0T發(fā)動機(jī)裝備邁騰，則即便還是裝備原來的日本愛信6速手自一體變速器，其生產(chǎn)和銷售仍將陷入目前邁騰的尷尬境地。