近日我們得到消息：以奧運(yùn)為契機(jī)，大眾再次做出了重要決定：大眾將引進(jìn)全新DSG雙離合變速器，并且在大連發(fā)動機(jī)廠投入生產(chǎn)。我們暫且先不考證該消息是否真實(shí)（由于大眾方面也未給予一個肯定的答復(fù)，所以我們只能進(jìn)行假設(shè)和推測），如果這則消息是正確的，那么大眾在國內(nèi)的國產(chǎn)車型變化將如何？下面我就為大家分析一下。

　　DSG變速器，又稱：直接換檔變速器（Derect Shaft Gearbox），也稱為S-Tronic變速器或者雙離合變速器（Double-clutch Gearbox），它特殊的地方在于它比別的變速器換檔更快，傳遞的扭矩更大而且效率更高。

　　DSG變速器是目前世界上最先進(jìn)的、具有革命性的變速器系統(tǒng)，大眾汽車在2002年于德國沃爾夫斯堡首次向世界展示了這一技術(shù)創(chuàng)新。DSG可以手動換檔也可以自動換檔，它比傳統(tǒng)的自動變速器易于控制也能傳遞更多功率，而且比手動變速器反應(yīng)更快。 DSG是從連續(xù)手動檔變速器SMT（Sequential Manual Transmission）發(fā)展而來的，從本質(zhì)上來說SMT是一款全自動電控離合的手動變速器。

　　DSG或T-Tronic消除了SMT固有的滯后缺點(diǎn)。DSG實(shí)質(zhì)上就是由兩個離合器聯(lián)結(jié)的兩個3檔變速器，當(dāng)車輛發(fā)動時1號變速器處于一檔而2號變速器處于二檔，離合器咬合1號變速器接入一檔起動車輛。當(dāng)需要換檔時DSG運(yùn)用離合交換變速器，咬合2號變速器并松開1號變速器，這個過程中兩個離合器的動作是同時進(jìn)行的，沒有動力中斷的感覺。此時2號變速器工作而1號變速器則迅速進(jìn)入三檔，如果還有換檔那么就1號變速器工作而2號變速器馬上進(jìn)入四檔，兩者交替換檔。