張國寶肯定聯(lián)合思路
      
    作為國家發(fā)改委分管汽車工業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)，張國寶自稱非常關(guān)注民族汽車工業(yè)在變速器方面的發(fā)展。
    “發(fā)動機是汽車的心臟，近年來發(fā)展得不錯。與它相比，我國自動變速器還很落后。”他指出，民族汽車企業(yè)使用的自動變速器絕大部分依賴于進口，這不利于民族汽車工業(yè)的發(fā)展。
    來自中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，雖然去年自主品牌轎車銷量突破160萬輛，但大多數(shù)企業(yè)并沒有自己的自動變速器，這不僅對企業(yè)拓展產(chǎn)品線、增強競爭力帶來很大障礙，還增加了企業(yè)的經(jīng)營風(fēng)險。例如，比亞迪汽車新款轎車F6雖早在去年8月9日下線，但時至今日仍未能上市。對此，該公司給出的解釋是“因為日本原裝手自一體變速器供貨緊張”。
    張國寶稱，近年來國內(nèi)轎車企業(yè)在發(fā)動機方面的研發(fā)有了很大進步，相對而言，同為動力系統(tǒng)關(guān)鍵部件的變速器的技術(shù)實力較弱，尤其是在自動變速器領(lǐng)域，民族汽車企業(yè)的實力更弱。在我國從汽車大國向汽車強國轉(zhuǎn)變過程中，這一劣勢顯得尤為突出。
    他說，從聯(lián)合電子等成功的例子可以看出，聯(lián)合發(fā)展零部件的思路是可行的�！鞍l(fā)改委之所以沒有主張大力發(fā)展自動變速器，是擔(dān)心汽車企業(yè)蜂擁而上�！睆垏鴮毞Q，“因為變速器對規(guī)模的要求很高，所以我們一直想能否也做成合作項目�！�
    因此，對華晨與上汽此次合作開發(fā)自動變速器的舉動，張國寶給予了肯定。他說：“此次合作有助于彌補我國在自動變速器領(lǐng)域的競爭劣勢。”
    “這再一次體現(xiàn)了企業(yè)之間聯(lián)合重組�！痹诂F(xiàn)場接受記者采訪時，他進一步指出，發(fā)改委認(rèn)為，變速器等需要規(guī)模才能有效益的通用零部件“是應(yīng)該聯(lián)合的”。

華晨成聯(lián)合急先鋒
      
    此次與上汽的合作，并非華晨首次牽手上汽。
    “今天，自動變速器項目讓我們雙方又走到一起，共同承擔(dān)攻克技術(shù)難關(guān)的重任�！比A晨汽車集團控股有限公司董事長祁玉民說，“這一次雙方的合作是在前期良好合作的基礎(chǔ)上，進一步優(yōu)化股權(quán)結(jié)構(gòu)，盤活存量資產(chǎn)，激發(fā)潛在效能而進行的項目�！�
    祁玉民所說的前期合作指的是在2003年6月時，華晨控股的金杯汽車股份有限公司與當(dāng)時上汽集團下屬的上汽汽車變速器有限公司共同出資組建的沈陽上汽金杯變速器有限公司（以下簡稱“金杯變速器公司”）。該公司主要為華晨金杯品牌的商用車提供手動變速器總成產(chǎn)品。據(jù)他介紹，該變速器公司自投產(chǎn)以來已生產(chǎn)25.5萬臺變速器。
    按計劃，華晨與上汽此次的合作項目，一期規(guī)劃是年產(chǎn)50萬臺變速器，其中包括10萬臺自動變速器，二期規(guī)劃為年產(chǎn)100萬臺變速器。
    金杯變速器公司也并非是華晨與國內(nèi)整車企業(yè)僅有的一次合作。2004年中旬，華晨汽車與奇瑞汽車聯(lián)合成立了從事零部件采購業(yè)務(wù)的上海科威汽車零部件有限公司，以此來共同降低采購成本。