近日，山東動(dòng)力傳動(dòng)工程技術(shù)研究中心在濰坊掛牌成立，該中心與德國開姆尼茲工業(yè)大學(xué)合作，共同開發(fā)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的8擋自動(dòng)變速器(8AT)。8擋自動(dòng)變速器是目前汽車變速器的最前沿產(chǎn)品，世界上僅有日本愛信的8AT實(shí)現(xiàn)了量產(chǎn)，配裝在雷克薩斯轎車上。

2007年3月，德國采埃孚公司宣布其8AT將于2009年量產(chǎn)。

不同于一般的技術(shù)轉(zhuǎn)讓,這次合作開發(fā)，中方不僅擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，而且中方技術(shù)人員負(fù)責(zé)項(xiàng)目管理并全程參與變速器的設(shè)計(jì)，產(chǎn)品的工程化和產(chǎn)業(yè)化都由中方人員主要負(fù)責(zé)。這次研發(fā)的8AT主體結(jié)構(gòu)由三個(gè)行星排組成，用五個(gè)換擋原件就實(shí)現(xiàn)了8個(gè)前進(jìn)擋、一個(gè)空擋和一個(gè)倒擋，比國際上一些競爭對手的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)更簡單(采埃孚8AT有四個(gè)行星排)，體積更小，更便于底盤布置。與目前國產(chǎn)凱美瑞所配的5擋自動(dòng)變速器相比，這種8AT軸向尺寸短50mm，重量更輕，效率提高10%以上，更加節(jié)能。目前國際上已有的8AT產(chǎn)品都是適用后輪驅(qū)動(dòng)的車輛，而該8AT針對前輪驅(qū)動(dòng)車輛開發(fā)，更適合中國市場。