一種智能化的自動變速器新技術將使駕駛汽車變得更加輕松，其實施將帶來機械傳動領域的數(shù)字革命。目前該變速器已經(jīng)設計完畢，預計3個月后即將研制成功并送至國家檢測中心檢測。 
    近日，西南大學智能傳動工程技術研究中心是這項技術的研發(fā)單位，該中心主任研究員薛榮生介紹，這種智能化自動變速器取消了傳統(tǒng)汽車的同步器、換檔離合和換檔制動等執(zhí)行機構，而是由固定軸、傳感機構、多層凸輪換檔機構等組成。它具有一定的“智慧”，其傳感器能夠自動感知不同路況，識別出行駛阻力、上坡、下坡等路況信息，并將相關信息告訴“大腦”——中央控制器，中央控制器則根據(jù)傳感器提供的信息自動換檔變速，并同步控制發(fā)動機輸出恰當扭矩和轉(zhuǎn)速。駕駛員只需操作加速踏板，就可實現(xiàn)自動換檔變速。 
    薛榮生介紹，現(xiàn)有自動檔汽車中，70%以上使用的都是汽車液力自動變速器。而南方夏天氣溫會達到近40攝氏度，北方冬季氣溫可能低至零下30度以下，外界溫度的變化會導致其液壓系統(tǒng)液壓油的粘度發(fā)生改變，從而導致其自動變速系統(tǒng)的換檔品質(zhì)變差。而這種智能化自動變速器不僅彌補了汽車液力自動變速器的不足，而且還可以節(jié)能10%-17%，排放減少10%-30%，其制作成本僅為液力自動變速器的十分之一。 
    開相同的車在同一路段行駛，不同的人產(chǎn)生的油耗差別很大。薛榮生說，由于這種智能化自動變速器會自動感知路況，并控制發(fā)動機輸出恰當扭矩和轉(zhuǎn)速，所以在相同路段開車，不同的人產(chǎn)生的油耗也完全一樣。安裝了這種變速器，新手上路也會像老師傅一樣省油了。 
    薛榮生說，該項目正在申報和已申報完成的國內(nèi)和國際專利達到了近100項，其中已授權36項。目前像奔馳、寶馬等名車雖然是自動換檔，但智能化程度很低，無法解決燃油空燒或動力過剩的問題。汽車智能化自動變速器的實施將帶來機械傳動領域的數(shù)字革命，將把傳統(tǒng)的汽車升華成騎在輪子上的“計算機”，這項成果的產(chǎn)生將使我國在數(shù)字化智能傳動傳感自動控制領域處于世界領先水平。