隨著汽車(chē)車(chē)內(nèi)裝備設(shè)施的不斷更新和提高，市場(chǎng)客戶(hù)對(duì)車(chē)內(nèi)空調(diào)的靜音化要求也越來(lái)越高。在一般情況下，車(chē)載送風(fēng)裝置的電機(jī)所使用的軸承是滑動(dòng)軸承，但為了達(dá)到靜音效果，滾動(dòng)軸承將取代滑動(dòng)軸承。NSK此次不僅活用了以往開(kāi)發(fā)電機(jī)軸承所用的靜音化技術(shù)，而且新開(kāi)發(fā)出了提高潔凈度的制造技術(shù)，從而使車(chē)載送風(fēng)裝置電機(jī)用軸承的靜音效果得到了更大的提高。可以說(shuō)科技含量非常高的。

    此產(chǎn)品的樣式非常新，軸承的保持器形狀是新開(kāi)發(fā)出的樣式，由于使保持器的運(yùn)轉(zhuǎn)達(dá)到了最合適化，從而防止了在低溫情況下保持器所產(chǎn)生的噪音。同時(shí)，密封圈的接觸面的潤(rùn)滑性也得到了提高，進(jìn)而防止了摩擦音。并開(kāi)發(fā)出了提高潔凈度的制造技術(shù)為了抑制軸承中帶有的極微量的灰塵，NSK開(kāi)發(fā)出了提高潔凈度的制造技術(shù)，使由于灰塵而引起噪音的情況幾乎為零。

    NSK此種軸承的銷(xiāo)售目標(biāo)是在2008年全世界市場(chǎng)的銷(xiāo)售額為15億日元。NSK軸承的此次研發(fā)的成功，及市場(chǎng)的投資，預(yù)計(jì)將會(huì)帶動(dòng)軸承行業(yè)整體發(fā)展。