風(fēng)力發(fā)電作為一種理想的再生能源，其在中國受到重視的程度有目共睹。根據(jù)中國“十一五”規(guī)劃，到2010年國內(nèi)風(fēng)電裝機容量要達到500萬千瓦，期間新增300萬千瓦左右；至2020年，要達到3000萬千瓦。

由國家發(fā)改委、財政部等制定的《促進風(fēng)電發(fā)展實施意見》也即將出臺，擬著重培育具自主知識產(chǎn)權(quán)的風(fēng)電生產(chǎn)商，還將給予補貼以扶持相關(guān)設(shè)備制造廠、研發(fā)中心等。

而據(jù)預(yù)測，中國風(fēng)電市場在未來3年將迎來爆發(fā)式發(fā)展。不過，由于目前來說，國內(nèi)風(fēng)電軸承制造的成熟技術(shù)主要還是1兆瓦級以下的技術(shù)。許多軸承廠家在1兆瓦級以上的技術(shù)上多處于實驗階段，難以形成產(chǎn)能規(guī)模。

即使是洛陽LYC軸承有限公司（以下簡稱“LYC”），雖然該公司已擁有1.5兆瓦級配套軸承的制造技術(shù)并可達成量產(chǎn)，但也承認其掌握的風(fēng)電軸承制造技術(shù)相對世界先進技術(shù)仍然落后，并以高調(diào)提出要加緊提升風(fēng)機軸承的研制水平。

專家們指出，導(dǎo)致供應(yīng)鏈問題的理由很多，比如目前風(fēng)機尺寸呈現(xiàn)出穩(wěn)步增長態(tài)勢，機組的單機容量大幅增長，已不再是原先不足1兆瓦或2兆瓦的規(guī)模，而且目前看來短期內(nèi)這一容量還將繼續(xù)擴張。如此高的門檻，使得僅有小部分的零部件供應(yīng)商——尤其是齒輪箱、葉片、軸承和塔架供應(yīng)商——有能力為大機組配套。

因而，風(fēng)電市場的樂觀前景，對作為風(fēng)力發(fā)電設(shè)備核心部件的軸承來說，卻是空前的技術(shù)挑戰(zhàn)和供貨壓力。中國風(fēng)電設(shè)備零部件制造商若想真正把握住成長機遇，接下來的數(shù)年正是一個關(guān)鍵階段。據(jù)預(yù)測，中國風(fēng)電市場在未來三年將迎來爆發(fā)式發(fā)展，能否抓緊時間全力培植技術(shù)研制實力，實現(xiàn)穩(wěn)定的批量生產(chǎn)能力，對于日后奪取市場份額來說至關(guān)重要。若他們只是盲目投資去追趕市場熱潮，專注于投機獲利而忽視實力的培育，恐怕終將囿于技術(shù)門檻的難關(guān)而被淘汰出局，得不償失。

行業(yè)規(guī)范化已然進行

2007年8月1日，由LYC公司起草的《滾動軸承風(fēng)力發(fā)電機軸承標(biāo)準(zhǔn)》，通過了由軸承行業(yè)和風(fēng)能行業(yè)專家組的預(yù)審核，并上報國家標(biāo)準(zhǔn)化委員會擬于2007年9月1日起在全國強制執(zhí)行。該標(biāo)準(zhǔn)針對風(fēng)力發(fā)電機專用偏航、變槳轉(zhuǎn)盤軸承以及傳動系統(tǒng)軸承的設(shè)計、制造、檢測、驗收等多方面，進行了規(guī)范與統(tǒng)一。據(jù)分析，新標(biāo)準(zhǔn)的出臺，改變了從1996年洛陽軸承集團在國內(nèi)首家研制出風(fēng)能軸承至今，軸承行業(yè)對該類產(chǎn)品的加工制造的標(biāo)準(zhǔn)一直缺失的現(xiàn)狀，有助該類軸承產(chǎn)品的系列化、專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化和通用化。