機(jī)械板塊：讓重機(jī)真正“重”起來
信息來源：減速機(jī)信息網(wǎng) 責(zé)任編輯：李宏偉
|
|
重型機(jī)械行業(yè)的高速增長令人刮目相看。但在增長之余，如果重型機(jī)械的技術(shù)含量能再“厚重”些，重機(jī)自身的質(zhì)量能再過硬些，重機(jī)企業(yè)的資金量能再雄厚些，那么這一行業(yè)才能真正“重”起來。 真正的“重”機(jī)，應(yīng)該是技術(shù)密集型產(chǎn)品。在人們的印象中，重型機(jī)械一直是些傻大黑粗、屁股冒著黑煙、發(fā)出隆隆叫聲的家伙。國外有專家認(rèn)為，重機(jī)在工程建設(shè)領(lǐng)域代替了人的體力勞動(dòng)，但傳統(tǒng)機(jī)械還未能解決好人的體力和生理負(fù)擔(dān)問題，更不要說解脫人的精神和心理負(fù)擔(dān)了。因此，現(xiàn)代化重型機(jī)械應(yīng)是“賦予了靈性的產(chǎn)品”，是有思維頭腦（微電腦）、感覺器官（傳感器）、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)（電子傳輸）、五臟（動(dòng)力與傳動(dòng)）及手足骨骼（工作機(jī)構(gòu)與行走裝置）的機(jī)電信一體化系統(tǒng)。從這個(gè)角度看，l國產(chǎn)重機(jī)在工作效率、作業(yè)質(zhì)量、操作性能及自動(dòng)化程度等諸多方面都還有很長的路要走。 真正的“重”機(jī)，應(yīng)該是質(zhì)量過硬的可信賴產(chǎn)品。目前中國重機(jī)行業(yè)中的多數(shù)企業(yè)還處于“復(fù)制制造階段”，可靠性差、控制技術(shù)不足、設(shè)備性能落后、使用壽命短等問題一直存在，總體上較先進(jìn)國家還落后5-10年�！ ∽詈�，真正的“重”機(jī)生產(chǎn)過程，還應(yīng)該是資金推動(dòng)下的集團(tuán)化擴(kuò)張過程，重機(jī)企業(yè)應(yīng)該成為資金密集、智力密集型企業(yè)。目前的重機(jī)企業(yè)雖不再像以前那樣資金緊張，但擁有足夠的發(fā)展資金對(duì)一些大型企業(yè)來說依然是可望而不可即的事情。 比如，2006年中國建材集團(tuán)曾試圖參與沈陽重型機(jī)械集團(tuán)公司、沈陽礦山機(jī)器集團(tuán)的重組，但最終因這兩家企業(yè)的巨額債務(wù)和搬遷費(fèi)用、龐大的人員包袱及而不得不選擇放棄。中國一重的總經(jīng)理吳生富也曾表示，裝備制造行業(yè)企業(yè)普遍存在的問題就是資本金不足，大部分資金靠銀行貸款。重機(jī)行業(yè)要想快速發(fā)展，持續(xù)的籌資能力依然非常重要�！ ≡谶@一點(diǎn)上，正面的例子則是太原重工（600169）。自從1998年上市以來，太原重工已不僅是我國最大的起重設(shè)備生產(chǎn)基地，還是最大的挖掘設(shè)備生產(chǎn)基地、最大的航天發(fā)射裝置生產(chǎn)基地、最大的大型軋機(jī)油膜軸承生產(chǎn)基地等。這些“最大”一方面證明了太重的實(shí)力，另一方面也印證了資本市場(chǎng)的“威力”。難怪一位行業(yè)專家感慨地說：“也許就是靠上市，太重一躍成為行業(yè)老大�！�
|
|
