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代號	意義	單位	首次應用處	條目
A_C	齒輪傳動裝置的表面積	m²	式（40）	7.4.3
A_R	配合施加的載荷	N	式（21）	5.6.3
A_S	緊固件的應力橫截面	mm²	式（27）	5.7.2
a₁	用于可靠性的壽命調節(jié)系數	-	式（3）	5.4.3.3
B_A	高度系數	-	式（41）	7.5
B_D	運行時間系數	-	式（41）	7.5
B_ref	周圍溫度系數	-	式（41）	7.5
B_T	非標準油箱溫度系數	-	式（41）	7.5
B_V	周圍空氣速度系數	-	式（41）	7.5
b_k	鍵的寬度	mm	式（17）	5.6.2
D_f	螺紋緊固件的名義直徑	mm	式（28）	5.7.2
d_he	輪轂的外徑	mm	式（24）	5.6.3
d_hi	輪轂的內徑	mm	式（24）	5.6.3
d_max	最大名義緊固件直徑	mm	式（3）	5.7.2
d_sh	軸徑	mm	式（16）	5.6.2
d_she	軸的外徑	mm	式（6）	5.5.2
d_shi	軸的內徑	mm	式（6）	5.5.2
E_H	輪轂材料的彈性模量	N/mm²	式（23）	5.6.3
E_S	軸材料的彈性模量	N/mm²	式（23）	5.6.3
F_A	施加的拉伸載荷	N	式（31）	5.7.4
F_M	緊固件的拉伸預加載荷	N	式（27）	5.7.2
f_L	載荷尖峰頻率系數	-	式（20）	5.6.3
h_k	鍵的高度	mm	式（16）	5.6.2
l	實際或最小可能的過盈配合	mm	式（23）	5.6.3
i	鍵的數量	-	式（16）	5.6.2
K_A	使用系數	-	9.5.1	9.5.1
K_J	連接的剛度系數	-	式（30）	5.7.3
K_sf	選用系數	-	式（1）	4.5.3
K_tc	轉矩系數	-	式（29）	5.7.2
k	熱傳導系數	kW/(m²·K)	式（40）	7.4.3
L	輪轂的長度	mm	式（22）	5.6.3
L_na	在100-n=R%可靠性的修正計算壽命	h	式（3）	5.4.3.3
L_10a	在基本（90%）可靠性的計算壽命	h	式（3）	5.4.3.3
l_g	緊固件的夾緊長度	mm	5.7.3	5.7.3
l_tr	鍵的支承長度	mm	式（16）	5.6.2
M	彎曲力矩	Nm	式（7）	5.5.2
M_A	緊固件夾緊扭矩	Nm	式（29）	5.7.2
P_A	齒輪傳動裝置的輸入功率	kW	式（34）	7.4.1
P_B	軸承功率損失	kW	式（38）	7.4.2
P_H	軸-轂公共接合面的壓力	N/mm²	式（22）	5.6.3
P_L	與載荷有關的功率損失	kW	式（33）	7.4.1
P_M	齒輪嚙合功率損失	kW	式（38）	7.4.2
P_mc	最小計算零件功率	kW	式（1）	4.5.1
P_N	與載荷無關的功率損失	kW	式（33）	7.4.1
P_n	從動機械或驅動機械的名義功率	kW	式（1）	4.5.3
P_P	油泵功率損失	kW	式（39）	7.4.2
P_Q	齒輪傳動裝置的熱耗散	kW	式（32）	7.4.1
P_S	油密的功率損失	kW	式（39）	7.4.2
P_T	熱功率	kW	式（37）	7.4.1
P_Thm	修正的應用熱功率	kW	式（41）	7.5
P_V	總的功率損失	kW	式（32）	7.4.1
P_WB	軸承的風阻與攪油的功率損失	kW	式（39）	7.4.2
P_WG	齒輪的風阻與攪油的功率損失	kW	式（39）	7.4.2
P_f	緊固件的螺紋節(jié)距	%	式（28）	5.7.2
R	可靠性等級	N/mm²	式（4）	5.4.3.3
R_e	鍵材料的抗拉強度	-	式（18）	5.6.2
S_Fmin	彎貢強度的最小安全系數	-	9.5.1	9.5.1
S_Hmin	接觸強度的最小安全系數	Nm	9.5.1
T	軸的轉矩	Nm	式（6）	5.5.2
T_a	基于T_C與T_S之間取較小值的許用轉矩	Nm	5.6.2	5.6.2
T_C	基于許用壓應力的許用轉矩	Nm	式（16）	5.6.2
T_max	最大扭矩	Nm	式（20）	5.6.3
T_mc	最小的計算零件轉矩	Nm	式（2）	4.5.3
T_n	從動機械或驅動機械的名義轉矩	Nm	式（2）	4.5.3
T_R	軸轂結合面的磨擦扭矩	Nm	式（21）	5.6.3
T_S	基于鍵的許用應力的許用轉矩	Nm	式（17）	5.6.2
t_k	軸的鍵槽深度	Nm	式（16）	5.6.2
Y_NT	彎曲強度的壽命系數	-	9.5.1	9.5.1
Z_NT	接觸強度的壽命系數	-	9.5.1	9.5.1
β_r	扭矩缺口系數	-	式（10）	5.5.3
β_σ	彎曲缺口系數	-	式（12）	5.5.3
Δ_T	溫差	K	式（40）	7.4.3
φ	載荷分配系數	-	式（16）	5.6.2
η	傳動裝置的總效率	%	式（36）	7.4.1
μ	磨擦因數	-	式（22）	5.6.3
ρ_H	轂材料的泊松比	-	式（23）	5.6.3
ρ_S	軸材料的泊松比	-	式（23）	5.5.3
σ_B	材料抗拉強度	N/mm²	式（10）	5.5.3
σ_b	軸的計算彎曲應力	N/mm²	式（7）	5.5.2
σ_ba	許用彎曲應力	N/mm²	式（12）	5.5.3
σ_f	緊固件的計算拉伸應力	N/mm²	式（31）	5.7.4
σ_fa	緊固件的許用拉伸應力	N/mm²	式（30）	5.7.3
σ_M	推薦的預加拉伸應力	N/mm²	式（26）	5.7.2
σ_p0.2	緊固件0.2%殘余量的屈服強度	N/mm²	式（26）	5.7.2
σ_s	軸的計算扭轉應力	N/mm²	式（6）	5.5.2
σ_sa	許用扭轉應力	N/mm²	式（10）	5.5.3
σ_sc	許用壓應力	N/mm²	式（16）	5.6.2
ι_ps	許用剪切應力	N/mm²	式（17）	5.6.2


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