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格特拉克3年內(nèi)欲發(fā)展成中國最大變速器供應(yīng)商


信息來源:減速機信息網(wǎng)   責(zé)任編輯:李鴻偉   
  
    格特拉克(GETRAG)是全球最大的汽車變速器制造和供應(yīng)商之一,現(xiàn)為福特、通用、寶馬、奔馳、大眾等提供產(chǎn)品和服務(wù)。進入中國是在2006年9月,與江鈴汽車成立合資公司—格特拉克(江西)傳動系統(tǒng)有限公司。合資公司2/3股份是由德國格特拉克集團占有,1/3是由江鈴集團所有。公司總部位于南昌,下屬一個工廠和兩個分公司,分別為南昌工廠、贛州分公司(原江西江鈴齒輪股份有限公司)、于都分公司(原于都江鈴齒輪有限公司)。目前員工有2700人,今年生產(chǎn)三十萬臺變速箱,一百多萬的零部件。
 
    格特拉克(江西)傳動系統(tǒng)有限公司總裁斯波汀介紹說,目前引進中國兩種全新的手動變速器,一種是前驅(qū)變速器B5A,采用歐洲最先進的技術(shù)和生產(chǎn)方式,年產(chǎn)10萬臺,廣泛應(yīng)用于中型轎車領(lǐng)域,還有25%用于出口;另一種是后驅(qū)6檔變速器,年產(chǎn)30萬臺,產(chǎn)量的80%出口美國。接下來將引進AMT(電控機械式自動變速器),格特拉克有很多很好的產(chǎn)品,如果市場有需求都將引進。格特拉克(江西)傳動系統(tǒng)有限公司計劃在未來5年內(nèi)實現(xiàn)年產(chǎn)變速器總成80萬臺,成為國內(nèi)第一,國際一流的變速器供應(yīng)商。
 
    格特拉克(江西)傳動系統(tǒng)有限公司銷售及經(jīng)營發(fā)展副總裁克勞斯說:“目前引進中國的兩種變速器在歐洲有很好的市場聲譽,具有質(zhì)量穩(wěn)定、重量輕、扭矩大等優(yōu)點,所以在中國有這么多汽車匹配我們的變速器!
 
    說起當時進入中國的情景,斯波汀說:“我們花了很長時間來尋找最佳合作伙伴,現(xiàn)在看來這個選擇是正確的。”據(jù)了解,合資前江鈴的變速器和齒輪就有很好的技術(shù)優(yōu)勢,有一定的客戶群,也有很好的供應(yīng)商隊伍和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。斯波汀說:“我們的目標就是占領(lǐng)中國,關(guān)注亞洲,成為格特拉克全球戰(zhàn)略的一份子!奔夹g(shù)優(yōu)勢,再加上在中國生產(chǎn)的成本優(yōu)勢,讓斯波汀信心十足。

 
格特拉克(江西)傳動系統(tǒng)有限公司總裁戈登
 
    在談到他員工培訓(xùn)方面時,斯波汀表示:“公司成立后,主要致力明確分工各個部門的職能還有一些公司的內(nèi)部流程。我們主要做的就是選取中西方各自的優(yōu)點,來重新整理這個流程。這就像重新組建這家公司,使用我們新的理念重新組織它們。我們到現(xiàn)在已經(jīng)得到了一些成就,但是還是需要時間來慢慢改變它。我們把員工送到歐洲培訓(xùn),這他們會更了解歐洲的流程,他們會更明白我們?yōu)槭裁磿@么做,因為合資公司要做很多的項目,所以我們希望把各個方面一起帶進中國。因為這些新項目都是屬于國內(nèi)的頂尖技術(shù),所以我們希望盡快的培養(yǎng)技術(shù)人才,以便適應(yīng)開展項目的進展!
 
    在談到變速器的發(fā)展趨勢時,斯波汀介紹說,雙離合器(DCT)是汽車變速器的最終歸屬。但手動變速器是發(fā)展的基礎(chǔ),因為燃油經(jīng)濟較差,所以歐洲消費者在選擇自動變速器車輛時還是有所顧慮。在油價飛漲的今天,節(jié)能環(huán)保已是全球熱點?梢灶A(yù)見,10到15年以后的汽車市場將是電動汽車、混合動力汽車大行其道的時代,這些暗合了自動變速器的發(fā)展趨勢。格特拉克的雙離合變速器目前是很好的解決方案,具有成本低、操作方便等優(yōu)點,重要的是比一般的變速器要節(jié)油10-20%。

 
格特拉克(江西)傳動系統(tǒng)有限公司銷售及經(jīng)營發(fā)展副總裁克勞斯
 
    但在中國,當越來越多的自主品牌汽車企業(yè)完成發(fā)動機的自主研發(fā)后,又把精力轉(zhuǎn)向了變速器行業(yè),這對象格特拉克這樣的獨立零部件企業(yè)來說無疑是巨大的沖擊。但克勞斯并不擔心,他說:“整車廠關(guān)注更多的是整車,而我們更專業(yè),有技術(shù)優(yōu)勢,市場反應(yīng)速度更快。” 斯波汀補充說:“整車廠獨立研發(fā)費用很高,而我們給多家企業(yè)配套有成本優(yōu)勢;同時我們跟發(fā)動機生產(chǎn)廠家建立了合作伙伴關(guān)系,在匹配上有先天的技術(shù)優(yōu)勢!
   
    關(guān)于中國汽車變速器行業(yè)競爭的態(tài)勢,斯波汀先生認為:“中國汽車變速器行業(yè)競爭太激烈了,其程度甚至超過了歐美市場。我們置身其中自然就得直面競爭。中國人很勤奮也很聰明,在學(xué)習(xí)和借鑒新技術(shù)方面的一些方法值得稱道。我們不遺余力的致力于技術(shù)領(lǐng)先,走在了行業(yè)的最前沿,把先進的技術(shù)引入中國是我們的使命之一。我們正一步一步努力將公司的產(chǎn)品質(zhì)量和企業(yè)管理導(dǎo)向國際化,這應(yīng)該不是很遙遠的事情。盡管目前競爭格局尚不明朗,但我們始終堅信管理先進不斷學(xué)習(xí)創(chuàng)新,產(chǎn)品質(zhì)量過硬技術(shù)一流的企業(yè)會脫穎而出,成為主宰市場競爭的主導(dǎo)力量。樂觀預(yù)測,也許3-5年行業(yè)洗牌和市場整合就會大局初定!
 
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