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來源:減速機(jī)信息網(wǎng)    時間:2007-1-25 13:46:35  責(zé)任編輯:gaoyuan4332068  
1.空氣壓縮機(jī)的概況:

1.1空氣壓縮機(jī)的工作原理

我們知道,壓縮機(jī)在1640年由德國試制成功到目前已有幾百年歷史。壓縮機(jī)是一種將氣體壓縮從而提高氣體壓力或輸送氣體的機(jī)器,例如:活塞式空壓機(jī)是由電動機(jī)帶動皮帶輪通過聯(lián)軸器直接驅(qū)動曲軸,帶動連桿與活塞桿,使活塞在壓縮機(jī)氣缸內(nèi)作往復(fù)運動,完成吸入、壓縮、排出等過程,將無壓或低壓氣體升壓,并輸出到儲壓罐內(nèi)。其中,活塞組件,活塞與汽缸內(nèi)壁及汽缸蓋構(gòu)成容積可變的工作腔,在曲柄連桿帶動下,在汽缸內(nèi)作往復(fù)運動以實現(xiàn)汽缸內(nèi)氣體的壓縮。

空氣壓縮機(jī)在國民經(jīng)濟(jì)和國防建設(shè)的許多部門中應(yīng)用極廣,特別是在石油、化工、動力等工業(yè)領(lǐng)域中已成為必不可少的關(guān)鍵設(shè)備,是許多工業(yè)部門工藝流程中的核心設(shè)備。提供自動化生產(chǎn)所需的壓縮空氣足夠的供氣壓力,是生產(chǎn)流程順暢之要素,瞬間的壓降,即會影響產(chǎn)品品質(zhì)。

1.2原系統(tǒng)存在的問題

由于空壓機(jī)不能排除在滿負(fù)荷狀態(tài)下長時間運行的可能性,所以只能按最大需要來決定電動機(jī)的容量,設(shè)計余量一般偏大。工頻起動設(shè)備時的沖擊大,電機(jī)軸承的磨損大,所以設(shè)備維護(hù)量大。雖然都是降壓啟動,但起動時的電流仍然很大,會影響電網(wǎng)的穩(wěn)定及其它用電設(shè)備的運行安全,而且大多數(shù)是連續(xù)運行,由于一般空氣壓縮機(jī)的拖動電機(jī)本身不能調(diào)速,因此就不能直接使用壓力或流量的變動來實現(xiàn)降速調(diào)節(jié)輸出功率的匹配,電機(jī)不允許頻繁啟動,導(dǎo)致在用氣量少的時候電機(jī)仍然要空載運行,電能浪費巨大。

經(jīng)常卸載和加載導(dǎo)致整個氣網(wǎng)壓力經(jīng)常變化,不能保持恒定的工作壓力延長壓縮機(jī)的使用壽命?諌簷C(jī)的有些調(diào)節(jié)方式(如調(diào)節(jié)閥門或調(diào)節(jié)卸載等方式)即使在需要流量較小的情況下,由于電機(jī)轉(zhuǎn)速不變,電機(jī)功率下降幅度比較小。

綜上所述,若能采用變頻調(diào)速技術(shù),當(dāng)流量需要量減少時,就可降低電動機(jī)的轉(zhuǎn)速,從而較大幅度減小電動機(jī)的運行功率,便可以實現(xiàn)節(jié)能的目的。

2.變頻改造方案設(shè)計要求

根據(jù)原工況存在的問題并結(jié)合生產(chǎn)工藝要求,空壓機(jī)變頻改造后系統(tǒng)應(yīng)滿足以下要求:

1)主電機(jī)變頻運行狀態(tài)保持儲氣罐出口壓力穩(wěn)定,壓力波動范圍不超過±0.02Mpa;

2)系統(tǒng)應(yīng)具有變頻和工頻兩套控制回路,確保變頻出現(xiàn)異常跳保護(hù)時,不影響生產(chǎn);

3)在用電氣量小的情況下,變頻器處在低頻運行時,應(yīng)保障電機(jī)繞組溫度和電機(jī)的噪音不超過允許的范圍。

3.空壓機(jī)變頻改造的注意事項

1)空壓機(jī)是大轉(zhuǎn)動慣量負(fù)載,這種啟動特點就很容易引起V/F控制方式的變頻器在啟動時出現(xiàn)跳過流保護(hù)的情況,建議選用具有高啟動轉(zhuǎn)矩的無速度傳感器矢量變頻器,保證即能實現(xiàn)恒壓供氣連續(xù)性,又保證設(shè)備可靠穩(wěn)定的運行;

2)空壓機(jī)不允許長時間在低頻下運行,當(dāng)空壓機(jī)的轉(zhuǎn)速過低,一方面將使空壓機(jī)的工作穩(wěn)定性變差,另一方面也使缸體的潤滑變差,會加快磨損。所以工作的下限頻率應(yīng)不低于20Hz;

3)為了有效濾除變頻器輸出電流中的高次諧波分量,減小因高次諧波引起的電磁干擾,建議選用輸出交流電抗器,還可以減小電機(jī)運行噪音和溫升,提高電動機(jī)的穩(wěn)定性。

4.變頻調(diào)速改造方案

廈門某輪胎廠原有132KW空壓機(jī)5臺,65KW空壓機(jī)1臺,空氣壓力調(diào)節(jié)范圍較大,壓力不穩(wěn)定,且不在用氣高峰時,有一臺空壓機(jī)在空轉(zhuǎn),耗能較大。由于該公司生產(chǎn)主要集中在白天,而晚上用氣量小,到晚上就出現(xiàn)嚴(yán)重的“大馬拉小車”的現(xiàn)象了,空載時間較長,造成巨大的能源浪費。2005年3月公司設(shè)備科,經(jīng)過反復(fù)的技術(shù)研討,決定對該廠的空壓站進(jìn)行變頻節(jié)能改造。

4.1系統(tǒng)參數(shù)

1)空壓機(jī)型號:L型兩級雙缸復(fù)動水冷空氣壓縮機(jī)4L-20/8
2)主電機(jī)型號:Y315M2-6
額定功率132Kw,額定電壓380V,額定電流250A960r/min
3)變頻器:科姆龍無感矢量變頻器KV2000-G1320-4T額定電流253A
4)遠(yuǎn)傳壓力表:VTP10-A-G10-B

4.2系統(tǒng)工作原理

根據(jù)該廠要求,我們采用兩個選擇開關(guān)和兩個交流接觸器,可對兩臺空壓機(jī)中的任意一臺進(jìn)行變頻控制,同時保留原有的Y-△降壓啟動柜,當(dāng)變頻故障時可切換至工頻運行。

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