長(zhǎng)度與直徑之比大于25的軸稱(chēng)為細(xì)長(zhǎng)軸，如車(chē)床上的絲杠、光杠等。由于細(xì)長(zhǎng)軸剛性很差、車(chē)削加工時(shí)受切削力、切削熱和振動(dòng)等的作用和影響，極易產(chǎn)生變形，出現(xiàn)直線度、圓柱度等加工誤差，不易達(dá)到圖樣上的形位精度和表面質(zhì)量等技術(shù)要求，使切削加工很困難。L/d值越大，車(chē)削加工越困難。
車(chē)削細(xì)長(zhǎng)軸的關(guān)鍵技術(shù)是防止加工中的彎曲變形，為此必須從夾具、機(jī)床輔具、工藝方法、操作技術(shù)、刀具和切削用量等方面采取措施。
1、 改進(jìn)工裝夾方法
在車(chē)削細(xì)長(zhǎng)軸時(shí)，一般均采用一頭夾和一頭頂?shù)难b夾方法，如圖。用卡盤(pán)裝夾工件時(shí)，在卡爪與工件之間套入一開(kāi)口的風(fēng)絲圈，以減少工件與卡爪軸向接角長(zhǎng)度。在尾座上采用彈性頂尖，這樣當(dāng)工件受切削熱而伸長(zhǎng)時(shí)，頂針能軸向伸縮，以補(bǔ)償工作的亭臺(tái)形，減少工件的彎曲。
2、 采用跟刀架
跟刀架為車(chē)床的通用除件，它用來(lái)在刀具切削點(diǎn)附近支承工件并與刀架溜板一起作縱向移動(dòng)。跟刀架與工件接觸處的支承一塊一般用耐磨的球墨鑄鐵或青銅制成，支承爪的圓弧，應(yīng)移粗車(chē)后與外圓研配，以免擦傷工件，采用跟刀架能抵消加工時(shí)徑向切削分力和工件自重的影響，從而減少切削振動(dòng)和工件變形，但必須注意仔細(xì)調(diào)整，使跟刀架的中心與機(jī)床頂針中心保持一致。
3、 合理選用車(chē)刀的幾何形狀
為減少?gòu)较蚯邢髁�，宜選用較大主偏角；前刀面應(yīng)磨出R=1.5-3mm的斷屑槽，前角一般取γ0=150-300;; 刃傾角λs取正值，使切屑流向待加工表面；車(chē)刀表面粗糙度值要小，并經(jīng)常保持切削刃鋒利。
4、 合理選擇切削用量
車(chē)削細(xì)長(zhǎng)軸時(shí)，切削用量應(yīng)比普通軸類(lèi)零件適當(dāng)減小，用硬質(zhì)合金車(chē)刀粗車(chē)，可按下表切削用量
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工件直徑/mm |
20 |
25 |
30 |
35 |
40 |
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工件長(zhǎng)度/mm |
1000-2000 |
1000-2500 |
10003-000 |
1000-3500 |
1000-4000 |
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進(jìn)給量/mm.r-1 |
0.3-0.5 |
0.35—0.4 |
0.4-0.45 |
0.4 |
0.4 |
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切削深度ap/mm |
1.5-3 |
1.5-3 |
2-3 |
2-3 |
2.5-3 |
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切削速度v/mm.s-1 |
40-80 |
40-80 |
50-100 |
50-100 |
50-100 |
-精車(chē)時(shí)，用硬質(zhì)合金金車(chē)刀車(chē)削φ20φ40mm，長(zhǎng)1000-1500mm細(xì)長(zhǎng)軸時(shí)，可選用f=0.15-0.25mm/r,ap=0.2-0.5mm,v=60-100m/s
