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如右圖所示，斜齒輪齒面上的接觸線為一斜線。受載時，齒輪的失效形式為局部折斷。斜齒輪的彎曲強(qiáng)度，若按輪齒局部折斷分析則較繁。現(xiàn)對比直齒輪的彎曲強(qiáng)度計算，僅就其計算特點作必要的說明。 
 
　　首先，斜齒輪的計算載荷要比直齒輪的多計入一個參數(shù)εα，其次還應(yīng)計入反映螺旋角β對輪齒彎曲強(qiáng)度影響的因素，即計入螺旋角影響系數(shù)Yβ。由上述特點，可得斜齒輪輪齒的彎曲疲勞強(qiáng)度公式為： 
 

式中：Y_Fa—斜齒輪的齒形系數(shù)，可近似地按當(dāng)量齒數(shù)z_v由表5查��；
　　　Y_Sa—斜齒輪的應(yīng)力校正系數(shù)，可近似地按當(dāng)量齒數(shù)z_v由表5查�。�
　　　Y_β—螺旋角影響系數(shù)，數(shù)值查圖9。
　　　上式分別為校核計算公式和設(shè)計計算公式。