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斜齒輪的齒面接觸疲勞強度仍按赫茲公式計算，節(jié)點的綜合曲率1/ρ_∑＝1/ρ_n1+1/ρ_n2。如左圖所示，對于漸開線斜齒圓柱齒輪，在嚙合平面內(nèi)，節(jié)點P處的法面曲率ρ_n與端面曲率半徑ρ_t的關(guān)系由幾何關(guān)系得：

斜齒輪端面上節(jié)點的曲率半徑為：

因而

于是得：

令，ZH稱為區(qū)域系數(shù)，法面壓力角αn=20°的標準齒輪的ZH值查圖10 于是得： 同前理，由上式可得：

應該注意，對于斜齒圓柱齒輪傳動，因齒面上的接觸線是傾斜的（如右圖），所以在同一齒面上就會有齒頂面(其上接觸線段為e1P)與齒根面(其上接觸線段為e2P)同時參與嚙合的情況(直齒輪傳動，齒面上的接觸線與軸線平行，就沒有這種現(xiàn)象)�！　∪缜八�述，齒輪齒頂面比齒恨面具有較高的接觸疲勞強度。設小齒輪的齒面接觸疲勞強度比大齒輪的高(即小齒輪的材料較好，齒面硬度較高)，那么，當大齒輪的齒根面產(chǎn)生點蝕，e2P一段接觸線已不能在承受原來所分擔的載荷，而要部分地由齒頂面上的e1P一段接觸線來承擔時，因同一齒面上，齒頂面的接觸疲勞強度較高，所以即使承擔的載荷有所增大，只要還未超過其承載能力時，大齒輪的齒頂面仍然不會出現(xiàn)點蝕；同時，因小齒輪齒面的接觸疲勞強度較高，與大齒輪齒頂面相嚙合的小齒輪的齒根面，也末因載荷增大而出現(xiàn)點蝕。這就是說，在斜齒輪傳動中，當大齒輪的齒根面產(chǎn)生點蝕時，僅實際承載區(qū)由大齒輪的齒根面向齒頂面有所轉(zhuǎn)移而已，并不導致斜齒輪傳動的失效(直齒輪傳動齒面上的接觸線為一平行于軸線的直線，大齒輪齒根面點蝕時，縱然小齒輪不壞，這對齒輪也不能再繼續(xù)工作了)。因此，斜齒輪傳動齒面的接觸疲勞強度應同時取決于大、小齒輪。實用中斜齒輪傳動的許用接觸應力約可取為，當>1.23應取=1.23。為較軟齒面的許用接觸應力。