帶式制動(dòng)器
利用撓性鋼帶壓緊制動(dòng)輪來(lái)實(shí)現(xiàn)制動(dòng)的制動(dòng)器(見(jiàn)圖 帶式制動(dòng)器 )。撓性鋼帶中多裝有皮革﹑木塊或石棉摩擦材料﹐以增大摩擦係數(shù)和減輕帶的磨損。撓性鋼帶與槓桿的連接型式有簡(jiǎn)單帶式﹑差動(dòng)帶式和綜合帶式3種。簡(jiǎn)單帶式制動(dòng)器﹕帶的一端固定在槓桿支點(diǎn)A 上﹐另一端與槓桿上的B 點(diǎn)連接。帶在重錘的重力G 作用下處?kù)毒o閘狀態(tài)。當(dāng)電流接通時(shí)﹐電磁鐵的磁力Z 提起槓桿即為鬆閘。這種型式的制動(dòng)輪按圖中轉(zhuǎn)向迴轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的制動(dòng)力矩較大﹔反向迴轉(zhuǎn)時(shí)制動(dòng)力矩較小﹐用於單向制動(dòng)。差動(dòng)帶式制動(dòng)器﹕帶的兩端分別與槓桿的B 和C 點(diǎn)相連﹐在制動(dòng)力P 的作用下槓桿繞支點(diǎn)A 轉(zhuǎn)動(dòng)﹐B 端拉緊而C 端放鬆﹐由於AB 大於AC ﹐因而是緊閘。它與簡(jiǎn)單帶式一樣﹐宜用於單向制動(dòng)﹐但所需制動(dòng)外力比簡(jiǎn)單帶式小而制動(dòng)行程大﹐故常用於手或腳操縱的單向制動(dòng)。綜合帶式制動(dòng)器﹕在制動(dòng)力P 的作用下﹐B 和C 端同時(shí)拉緊﹐且AB 等於AC ﹐故制動(dòng)輪正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)產(chǎn)生的制動(dòng)力矩相同。它可用於正﹑反向迴轉(zhuǎn)和要求有相同制動(dòng)力矩的場(chǎng)合。帶式制動(dòng)器構(gòu)造簡(jiǎn)單﹐尺寸緊湊﹐但制動(dòng)輪軸上受力較大﹐摩擦面上壓力分布不均勻﹐因而磨損也不均勻。這種制動(dòng)器通常用於中小型起重機(jī)﹑車(chē)輛和人力操縱的場(chǎng)合﹐不及塊式制動(dòng)器用得廣泛。
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